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记录丨他们,被“一带一路”深度“圈粉”

来源: 新华报业网   作者:  2019-04-25 17:31:46

  编者按:“一带一路”倡议提出六年来,随着海陆两条弧线向世界铺展,无数普通人的命运划出一道向上的曲线。这是一个撬动梦想的支点,让中国梦与世界梦融通,也助力许许多多个人梦想得以实现。在这里,我们选取了四位普通的采访对象,他们的国籍、职业、文化背景不同,但都被“一带一路”深度“圈粉”。他们或许不知道4月25日在北京有一个高大上的论坛,但对于他们,JIANGSU,BELT AND ROAD,早已不再是抽象而遥远的概念。这个伟大的梦想照进了他们的现实生活,他们的命运已经因为“一带一路”而改变。

  01

  哈萨克斯坦小伙从观众变成新闻“主人公”

  迪马士:我的人生有了更多可能

  面朝深蓝海洋,背倚广阔腹地。位于连云港港口的中哈物流基地,到处呈现着一片繁忙的景象。

  海铁联运,来自哈萨克斯坦等中亚国家的货品从这里东行出海,来自日韩、东南亚、澳大利亚等国家和地区的货品从这里西行前往广袤的中亚内陆地区。

  人员流通,来自中国和哈萨克斯坦的年轻人共同参与“一带一路”建设,挥洒青春与汗水,交流工作经验,缔结友谊。

  27岁的哈萨克斯坦年轻人迪马士就是其中的一员。

  2015年,迪马士从北京交通大学毕业后回到家乡——哈萨克斯坦首都阿斯塔纳,进入哈萨克斯坦国家铁路股份公司工作。2018年5月,迪马士迎来了一个工作机会,前往中哈物流基地成为一名翻译。

  转眼间,迪马士已经来到连云港快1年了。“2014年,我在北京上学的时候从新闻上了解到了‘一带一路’倡议,位于连云港的中哈物流基地给我留下了深刻印象。”让迪马士没想到的是,如今,自己也投身到“一带一路”建设中,从一名电视机前的观众变成了新闻的“主人公”。

  在迪马士看来,“一带一路”倡议与哈萨克斯坦正在施行的“光明之路”新经济政策能够无缝对接。中哈两国的合作日益密切,自己作为“一带一路”的建设者和中哈两国交往的纽带,倍感荣幸又受益匪浅。

  中哈物流基地是“一带一路”倡议提出后新丝绸之路上的第一个实体项目,也让哈萨克斯坦这个世界上最大的内陆国有了通往太平洋的最佳出海口。在工作过程中,作为翻译的迪马士可以在实时监控平台上看到来自家乡的小麦、亚麻籽等特产乘坐中欧班列抵达连云港,然后乘船被运往东南亚国家,也可以看到东南亚的大米被运往哈萨克斯坦的实时路线。“我了解了货物如何包装、如何流转,也更深知‘一带一路’将为中哈两国和更多国家带来好处。”迪马士说。

迪马士对于基地的业务越来越熟练。

  在中国工作,迪马士感受着同事们的热情,也愿意融入到这个大家庭中。“在中哈物流基地,同事们乐于助人,什么问题都能解决,让我这个异乡人感觉很温暖。”性格开朗的迪马士曾受邀参加过两次中国同事的婚礼,感觉十分新奇,也对中国的文化有了更深的了解。

  工作之余,迪马士常在连云港市区走一走、转一转。这座山海相连的城市让迪马士感觉放松而惬意。他愿意到更多的中国城市看一看,感受中国发展的速度与高质量。上周,迪马士还专门前往苏州参加马拉松,那里的美景让他难以忘怀。

  在旅途中登上高铁,迪马士见到长三角地区的城市一座连着一座。“这样的城市景观与发展状况真是太让人惊叹了!”

  “一带一路”倡议提出六年来,在迪马士的身边,越来越多的人们参与到“一带一路”的建设中。在哈萨克斯坦,早已掀起一阵阵“汉语热”。“一带一路”倡议让更多的哈萨克斯坦年轻人获得了就业机会,也给人们带来了更大的发展空间。

  02

  “一带一路”观察者的中国日记

  “巴铁”老记:带读者“游”江苏

  4月25日,第二届“一带一路”国际合作高峰论坛在北京召开,巴基斯坦《财经日报》(The Financial Daily)执行主编、高级记者曼扎尔·纳克维(Manzar Naqvi)选择在这一天第六次访问中国,走进古典与现代并重的美丽苏州。

曼扎尔乘坐中国高铁已是轻车熟路。

  曼扎尔已年近六旬,早在孩提时期,中国就是他生活中的高频词,但他真正来到中国是在2014年5月21日中巴建交63周年这一天。“得知终于有机会访问中国时,我非常激动。”短短一周的时间,曼扎尔走访了上海、西安、江苏等多个省市,他发现,“我们对中国的了解太少了,中国在各个领域的发展简直不可思议。”

  曼扎尔在《财经日报》上开设了“我的中国日记”专栏,讲述他在中国的所见所闻。他的文字现场感很强,读者在阅读中仿佛与他一起游览中国。“这些日记在巴基斯坦很受欢迎,读者和我的朋友们不时也会给我反馈。”曼扎尔说这些反馈也是他一直将中国日记写下去的动力之一。

  几年下来,曼扎尔先后出版了《神奇中国》(Wonderful China)和《精彩中国》(Amazing China)两本旅行日志,是中国短短数十载快速发展的另一种视角的证明。

  过去五年,曼扎尔几乎每年都会来中国一次,对“中巴友谊比山高、比海深、比蜜甜、比钢硬”这句在巴基斯坦广为流传的话,他体会更深。他告诉记者,在乌尔都语里,中国人和“糖”是一个单词,虽然是个巧合,但中巴人民的友谊已是有目共睹。

  去年9月,曼扎尔应中国政府邀请,参加庆祝“一带一路”倡议提出五周年媒体行,这次他不仅继续更新“我的中国日记”专栏,还在一家乌尔都语报纸上发表系列专栏“中国十日——讲好丝绸之路新故事”。

  2013年5月,李克强总理在访问巴基斯坦时提出建设“中巴经济走廊”,旨在进一步加强中巴互联互通,促进两国共同发展。这条全长3000公里,包含公路、铁路、油气和光缆通道的贸易走廊,是中国“一带一路”倡议的样板工程。

  曼扎尔对中巴经济走廊的未来充满期待和信心:“中巴经济走廊不仅会大大促进巴基斯坦经济增长,在地理上也将中国与南亚、中东、非洲和欧洲联系起来。巴基斯坦可以从中国和其他先进国家身上,寻求良策以解决其社会经济正面临的突出问题。”

  曼扎尔一直向往江南水乡,对江苏省有一份特殊的情感,每次访问中国,江苏都是他必到的一站。他还记得第一次知道要来江苏后,他准备了一台高端相机和一台笨重的笔记本电脑,走到哪儿,背到哪儿,拍到哪儿。

  “江苏就像人间天堂,环境优美,静谧祥和。它既有数千年沉积下来的浓厚文化韵味,又有高速发展的现代化氛围,各领域发展均衡迅速,尤其是旅游业、信息技术、工业化和城镇化进程。”曼扎尔希望以后能专门为江苏写一本书。

  每次来江苏,曼扎尔都能发现一些新变化,他印象最深刻的地方是江苏的教育,在《精彩中国》一书里花大量笔墨描写了这一点,认为江苏不仅重视传统教育,对艺术教育和职业教育也同样重视,还特别列举了学校历史保护、非遗传承等创意课程。

  “中国可以记录的东西太多,一本两本书根本不足以呈现出它的全貌。”曼扎尔说他会继续书写“中国日记”,讲述中国故事,让更多的人了解中国。

  03

  来自古丝绸之路终点的机长

  毛罗:架空中“一带一路”新桥梁

  4月23日下午,帅气十足的毛罗·本韦努托(Mauro Benvenuto)和往常一样,身着制服拖着行李箱来到南京禄口机场,准备当晚前往曼谷的飞行。 “泰国免落地签证费会延长至4月底”,毛罗说,“估计今晚飞机又是满座。”

说起“一带一路”,毛罗头头是道。

  毛罗来自意大利,2014年来到中国东方航空江苏有限公司任A320机型机长。在那之前,他从未来过中国。2013年,中国国家主席习近平分别提出建设“新丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的合作倡议。远在古丝绸之路终点——意大利的毛罗,做出一个重要的决定:来丝路这一端瞧一瞧。“中国的发展有目共睹,江苏的名气也很大。”

  五年过去了,毛罗认真地告诉记者,“我选择来南京工作生活是正确的。”

  初来南京,毛罗与太太就被紫金山和玄武湖迷住了,爬紫金山成为了毛罗在这里最大的爱好。异国他乡生活,刚开始对毛罗夫妇来说有一点挑战:“第一年,我特别不习惯吃这里的食物,太辣了!”如今这已不是问题,这对意大利夫妇平日不愿意做饭或者与朋友相聚时,“下馆子”成了他们的首选。这五年,毛罗会和太太还有朋友们一起爬山、聚会、健身,与普通南京人没有两样。

  回想起在南京的第一次飞行,毛罗至今记忆犹新。东航江苏公司的同事们与禄口机场工作人员也给了他很大帮助,出乎他的意料,机组人员无论是外语水平还是业务能力都让他刮目相看。五年来,毛罗机长已经与很多同事一起执行过航班。每次飞行就像寻常生活一样自如,但又带着谨慎,“安全是最重要的。”

  随着“一带一路”沿线国家合作的加深,越来越多的外籍飞行员选择来中国工作,目前东航江苏公司已有17名外籍机长,来自意大利、德国、英国、比利时、新加坡、巴西、智利等国家,占机长比例的6%。

  除了国内航班,毛罗飞得最多的便是曼谷与普吉了。泰国是“海上丝绸之路”的核心一环,中泰合作一直稳定地深入与拓宽,不仅经济合作、文化交流在“一带一路”合作中大放异彩,泰国旅游业也借助中泰空中桥梁发展迅速。

  这两年,毛罗对于南京飞曼谷或普吉的航班只有一个印象——爆满,并且班次越来越多。今年二月,正值中国春节假期,不少江苏人选择出国旅行,温暖的泰国成了很多人的首选。整个春运期间,毛罗主动要求加班,共计执行了15班飞往曼谷或者普吉的通宵航班,还因此获得东航江苏公司2019年“春运先进个人”的称号。

  来自古丝绸之路的毛罗机长,如今努力为中泰搭建空中互联互通的桥梁。认真工作、热爱生活的他也非常关心国家大事,说起“一带一路”头头是道。今年3月,中国国家主席习近平在罗马同意大利总理孔特共同见证签署和交换中意关于共同推进“一带一路”建设的谅解备忘录。这个消息让毛罗非常开心,他很期待自己的家乡焕发新彩,在他看来,“一带一路”是一个很好的倡议,不仅会让中国更好地发展,对意大利也是一个很好的合作机会,“这是双赢!”

  在中国5年的工作生活,让毛罗对这里有了很深的感情,他觉得在这里工作很安心、生活也很舒心,未来几年他计划继续在这里助力架好空中桥梁,也会利用假期回去看看意大利的新发展新变化。

  04

  从菜农到白领,西港特区帮柬埔寨姑娘蜕变

  马卡拉:想来圆梦的起点看看

  马卡拉(Chem Makara)至今还记得四年前那个普普通通的下午,从邻居手中接过的一张招聘启事,让她就此改变了自己的命运。

  在那一天之前,25岁的马卡拉是柬埔寨西哈努克港经济特区所在的布雷诺县一个普普通通的农家姑娘,父母带着十个子女艰难地卖菜为生,终岁忙碌也只能糊口,别说存款,家中就连余粮也没有多少,任何家庭成员生病就会变成一场灾难……

  那天下午从菜市场回来的路上,马卡拉遇到了以前一起卖菜的邻居。“那时西港特区已经发展得很好,邻居进入西港特区工作后,从穿着到神情都跟以前很不同,生活明显有了起色,邻居带着招聘启事告诉我有服装厂招工,于是我就来了。”

  和江苏、和“一带一路”结缘,就这样彻底改变了马卡拉的生活和命运。

  刚进厂的时候,马卡拉的月薪是250美金,稳定的收入让她变得自信从容。2018年,马卡拉再次被金诺(柬埔寨)服饰有限公司评为年度优秀员工。2019年,进厂四年的她因为表现突出已经升任生产小组的小组长,月薪上涨到450美金。与工资一起提升的还有她的气质,她已经习惯每天画个淡妆,戴上漂亮的首饰,穿上高跟鞋。她曾经羡慕的电视里那些白领的状态,已经成为了她的日常。

  马卡拉的兄妹陆续通过招聘也进了工厂,整个家庭也多了一份安全感,“到工厂工作之前,我们家的生活很困难,现在得到了很大的改善。

马卡拉的小家庭成员们对未来充满期待。

  工作一年半的时候,我买了车,工作第三年我买了一块地并盖了房子,跟丈夫过上了舒服的日子。哥哥们有的买了车,有的盖了房,都过上了好日子,现在父母跟妹妹一起生活,虽然父亲依然在耕作,但是也不用再将农事当成维持生活的营生了,母亲则是在家带带小孩,生活很安逸。”马卡拉说,“西港特区还会不断通过语言和技能培训,帮助我们真正实现从农民向白领的转变。”

  在柬埔寨西哈努克港,像马卡拉这样的家庭比比皆是,经济特区的设立让他们的生活苦尽甘来。由江苏红豆集团主导,联合中柬企业在柬埔寨西哈努克省共同开发建设的西哈努克港经济特区是“一带一路”上的标志性项目,被誉为“中柬务实合作的样板”。

  据统计,目前西哈努克港经济特区已创造就业岗位2万多个,而背后因此改变命运的普通家庭也成千上万。其中,毗邻特区的布腾村便是最直接的受益者。此前,布腾村大部分被丛林覆盖,村民的生计全部来自种地和打猎。如今的布腾村,一条宽敞的水泥路贯穿其中,沿街商铺林立、人来人往。每天到了工厂的下班时间,这里都是熙熙攘攘、人群摩肩接踵。

  29岁的马卡拉下一个愿望是来中国江苏看看,她说:“这个帮助我圆梦的地方一定很美。”

  策划:孙庆

  交汇点记者:叶真 朱娜 陈澄 付岩岩

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编辑:顾志铭

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