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南京快速内环启用抓拍两个月,事故、违法、拥堵指数全线下降

来源: 新华报业网   作者:陈明慧  2019-04-01 21:58:55

  交汇点讯  为预防南京快速内环交通事故,改善隧道内车辆通行秩序,从今年1月底开始,南京市交管部门在快速内环隧道启用电子警察,对车辆实线变道等交通违法行为进行抓拍曝光。实施违法抓拍两个月以来,隧道内实线变道违法行为下降近七成,交通事故下降近三成,内环沿线平均行车速度提升一成。

  南京快速内环由内环东线、西线、北线隧道以及南线高架组成。为了配合隧道抓拍的启用,南京交管部门还对快速内环隧道的白实线段进行调整。将原先隧道出入口坡道段的白实线全部改成白虚线,通过精细化地调整为市民在进出隧道时提供更多的变道选择时机,减少地面敞开段车辆变道交织状况,提高通行效率。

  启用抓拍后隧道实线变道下降68.3%

  快速内环隧道启用电子警察抓拍首日,共抓拍隧道内实线变道车辆1686起,其中内环东线抓拍846起、内环西线抓拍293起、内环北线抓拍547起。经过两个月的电子警察抓拍,目前隧道实线变道数量已经降到了日均不足500起,内环西线更是不到50起。隧道内的通行秩序已经得到大幅改善。

  从抓拍具体情况来看,九华山隧道北向南方向、玄武湖隧道东向西方向的实线变道违法行为仍然较多,分别占到了总抓拍数的22.4%和13.9%。

  快速内环事故大幅下降其中内环西线降幅最大

  据统计启用隧道电子警察抓拍前,南京交警指挥中心日均接到快速内环(除应天高架)事故警情91起。其中内环东线日均事故警情达43起,最少的内环北线日均也有20起。快速内环隧道内交通事故大多是因为车辆变道、未保持安全车距等原因造成。内环东线实线变道抓拍数据与内环东线交通事故多发具有正相关性。

  从今年1月底开始,南京交警部门启用对快速内环隧道内变道抓拍后,快速内环交通事故警情大幅下降。南京交警指挥中心日均接到快速内环事故警情66起,相比启用隧道抓拍之前下降26.15%。其中内环西线交通事故警情从日均28起下降到19起,内环北线从20起下降到15起,内环东线从43起下降到32起。

  隧道内平均车速明显提升

  根据高德路况数据显示,隧道抓拍启用以来内环北线通行情况改善最为明显,其车辆平均时速从抓拍前的42.14公里提高到了46.11公里,车速提升近9.4%,拥堵延时指数从1.46下降到1.27。

  其次是内环西线平均时速从41.09公里提高到了44.14公里,也提升近7.4%,拥堵延时指数从1.47下降到了1.35。内环东线平均时速从今年1月40.61公里,提高到了42.26公里,而拥堵延时指数从1.5下降到了1.45。说明隧道启用电子警察抓拍后,隧道通行效率得到进一步的提升。

  南京交警对“慢驶”同步进行严查

  针对广大驾驶人反应的部分车辆无故“慢驶”情况,南京交警还在全市范围同步开展驾车时违规使用手机的专项查处,针对分心驾驶导致的“慢驶”进行严查。

  从今年1月28日以来,南京交警在全市范围内共现场查处驾车时接打手持电话违法行为1463起,驾车过程中违规操作使用手机2278起。其中快速内环、扬子江隧道、北京东路、广州路等路段查处此类违法行为较多。对于驾车过程中,无论是操作、使用手机以及手持接听电话的违法行为,一律将处以50元记2分的处罚。

  交汇点记者 陈明慧 通讯员 宁交轩

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编辑:郑亚群

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