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镇江市道路系统规划发布 市民最快5分钟可上快速路

来源: 金山网   作者:  2019-01-15 10:39:02

  记者昨天从镇江市规划局获悉,《镇江市高速和快速道路系统规划》近日由市政府常务会议审议通过。规划按照“外联一体、内聚成核”的思路提出构建中心城区“三横三纵三联”的快速路网结构,有力支撑城市空间发展;中心城区与丹阳、扬中、句容各板块之间快速联通,提升城市内聚力;与域内高速公路和宁扬等周边城市高效衔接,为群众出行、镇江发展创造更加便捷高效的交通条件。

  据介绍,根据《江苏省长江经济带综合立体交通运输走廊规划》(2018-2030)等规划,按照“高对高、快对快、主城对主城”的要求,镇扬两市未来规划新增4条过江通道:金山过江通道(铁路)、润扬第二过江通道(公路S356、城市道路,接谷阳路)、润扬第三过江通道(地铁)和润扬第四过江通道(公路G233)。谷阳路过江通道将为镇扬两市最先推进的城市型机动车过江通道。

  在长江经济带、扬子江城市群、宁镇扬一体化加速推进的背景下,市规划设计研究院应对镇扬过江通道位置变化,在既有规划基础上,结合更长远的预控,对快速路网规划方案进行优化,提出中心城区“三横三纵三联”的快速路网结构:

  三横分别是南徐大道-五凤口高架-丁卯桥路-金港大道、G346-金润大道、新G312-S306-通港路;

  三纵分别是预控过江通道-二道河路-S243、预控过江通道-谷阳路-官塘桥路-沪蓉高速支线、上隍路;

  三联分别是茅以升路、老G312至丹阳段、滨江快速通道。

  快速路网总长196公里,其中已建成段约50公里,需改造段约112公里,规划新建段约34公里。

  市规划设计研究院负责人介绍,该快速路网方案与远景城市空间形态具有较高的匹配度,基本可以起到疏解老城、带动新城的作用;做到高快衔接一体化,同时兼顾镇江站、镇江南、镇江东等枢纽地区集散服务;总体规模水平达196公里,密度为0.4公里/平方公里,核心区围合面积33平方公里,规模尺度适宜,和先进城市水平基本持平;可实现市民5-10分钟上快速路的覆盖目标,大市口、镇江东、镇江南、镇江站均实现中心城区30分钟全覆盖。

  市域快速干线方面,规划提出市域沿带集聚,即与西至宝(华)下(蜀)高(资)、东至扬中及姚(桥)界(牌)丹(北)的沿江城市发展带,镇江-丹阳方向的沪宁城镇发展带,镇江-句容-禄口国际机场方向的镇句禄城镇发展带3条发展带密切结合起来,通过快速交通带动沿线的集约紧凑发展,统筹城乡空间。镇江主城区通过除沪蓉高速以外的G312、上隍路、S240-S122等通道联系到丹阳,除镇泰高速以外的金港大道-G523、S306-S358等通道到扬中,除沪蓉高速以外的S243、S240-S122等通道联系到句容。另外通过S122-S358-S238这一市域快速干线把句容、丹阳、扬中串联起来,使得整个市域板块联系更加紧密。

  规划还布设了区域对外交通,未来通过8条通道至南京(包括高速公路、干线公路、快速路),推进宁镇一体化;通过6条通道至扬州(包括高速公路、干线公路、快速路),推进镇扬一体化;与苏锡常(5条通道)、泰州(2条通道)、溧阳方向(6条通道)主要实现高速公路和干线公路的快速化对接。

  根据国家和省交通规划,未来我市境内将新增宁常高速公路、丹金溧高速公路、仪(征)禄(口)高速公路3条高速公路;新增3条过江通道(分别对接S243、谷阳路和G233),镇江的对外交通将更加畅通快捷。(纪书锦戴维思方良龙马强)

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编辑:莫小羽

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