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南京至盐城高速公路首次环评公示 2023年建成后两地间可省1小时车程

来源: 新华报业网   作者:石小磊  2018-08-16 22:06:32

  交汇点讯  继上周启动勘察设计招标后,8月16日南京至盐城高速公路又发布了首次环评公示,为2019年正式开工做好各项准备。环评公示明确了项目工期,计划于2023年完工。建成后,南京到盐城的车程可节省1小时,沿线及周边的仪征、高邮、兴化、东台等地均将受益。

  南京至盐城高速公路工程为新建高速公路项目,此次环评公示首次详细公开了线路方案。推荐的路线方案起自南京绕越高速新簧互通北约1.8公里处,向东北方向延伸至马头山南侧,与S421交叉后,进入仪征境内;路线继续向东与S353交叉,沿铁坝水库北侧延伸至陈集镇北,与宿扬高速相交,在大仪镇北跨越G345后,进入高邮境内;路线继续沿东北方向延伸至规划S244连接线后,从送桥镇南穿过,与S611交叉后,路线折向东,跨越邵伯湖和京杭运河,在车逻镇南跨越车樊公路、南澄子河、G233后,下穿连淮扬镇高铁、京沪高速,至卸甲镇南,继续向东北跨越三阳河后,与S264交叉,继续向东延伸跨越S333,进入兴化境内;路线继续向东在兴化城区南侧跨越南官河,与阜兴泰高速相交,跨越S231,与兴化东环路交叉,继续向东延伸与S232交叉,终点在荻垛南接盐靖高速,路线全长123.183公里,均为新建。

  按照行政区划划分,南京段路线长9.934km,扬州段路线长89.574km,泰州段路线长23.678km。

  据悉,宁盐高速设计速度为120km/h,全线采用双向六车道高速公路标准建设,路基宽度34.5米。拟建跨越高邮湖特大桥1座。全线拟设置互通式立交15处、服务区2处,匝道收费站9处。项目计划于2019年开工建设,工期4年,2023年建成通车。

  同时,与之相连的仪禄高速、东兴高速也于本月9日与宁盐高速一起同步启动了勘察设计招标,过江的节点性工程龙潭过江通道也有望提前至明年下半年开建。这几大工程一旦建成,宁盐两地走高速必经的“直角拐弯”相对拉直,理论上从盐城到南京的总车程将缩短至不到2小时。

  交汇点记者 石小磊

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编辑:郑亚群

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