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逐鹿大丰,东南汽车DX双雄载誉而归 荣膺十一冠

来源:   作者:季燃冰  2017-09-26 09:33:00

  战火燃擎,逐鹿大丰!2017中国量产车性能大赛(CCPC)第二站9月23-24日在江苏盐城大丰开赛。在7月,东南DX双雄就强悍出击,实力制霸克拉玛依高温赛场,首站总揽八冠,拿得头彩!此次东南汽车DX系双车延续首站八冠气势赴战盐城大丰,决战高性能赛场,双站共拿下十一冠。

  大丰站比赛场地选在拥有号称“亚洲第一汽车测试场”之称的中汽中心盐城汽车试验场,除了有常规的传统技术组T组赛和新能源汽车组E组赛,还延续了今年赛事新增的针对媒体的“东南汽车杯”媒体精英挑战赛和针对车友的“昆仑润滑油”车王争霸赛。

  提前体验冠军实力

  9月23日,中国量产车性能大赛已正式拉开帷幕,为了亲身感受赛车运动的魅力,东南汽车特地在这一天安排了试驾活动。

  试驾体验在大丰麋鹿园附近进行,以城市路段试驾为主。因为处在周末,路上行车行人不少,难免要走走停停,这也很符合车主的真实用车环境。

  作为今年中国量产车性能大赛“媒体精英挑战赛”、“昆仑润滑油车王争霸赛”的赛事指定用车,东南DX7的表现没有让人失望,无论是起步、超车,动力都很到位,再加上其配备了360°全景影像、并线辅助系统等辅助系统,超车、并线等操作一气呵成。

  在制动性能上,DX7刹车线性,不管是制动或是车速控制,都让人感到操作起来心里有底。

  到了车少的路段,DX7的三菱高性能发动机才真正爆发,初段爆发很给力,肯踩油门就有推背感,提速到中高速的动力车内噪音控制得也很好,而整体的转向并没有因车速高就会有偏差,高速的转向循迹性也相当不错。

  此外,DX7的舒适性也让人惊喜,前后独立悬挂搭配专业SUV底盘调校,虑震细致的同时还能保证清晰的路感。在过减速带等稍大起伏路面的时候,车内的颠簸并不明显,加上整车的NVH性能优秀,基本隔绝了外界的噪音,让整车的静谧性、舒适性达到了同级中的一流水准。

  DX双车奋力厮杀再创佳绩

  作为参赛车辆最多的传统技术T组,自然强手如林。而且此次大丰站的赛事与前站不同,增设了更加偏向于对车型本身性能考验的环节,因此对车辆的各项综合性能提出了更高的要求。

  东南DX双雄在针对燃油经济性的高速工况长距离节能测试赛(高环)中表现亮眼,凭借其搭载的三菱全新高性能发动机的耐久性和高效性,轻松完成了近两小时的高速行驶并以碾压之势双双摘得桂冠。工信部油耗数据显示DX7百公里油耗仅为7.6L,DX3 SRG百公里油耗仅为7.3L,燃油实力着实超群。

  DX3 SRG虽是首次登场,但表现灵活干练。其中,在场地计时赛方面,DX3 SRG轻松甩开对手,以总成绩120.87秒(A道61.32秒、B道59.55秒)轻取冠军。在淋水路面紧急制动测试中,DX3 SRG灵敏的刹车、出色的抓地力带来优异的制动性能,“小钢炮”当之无愧。

  征战车市破销量,DX双雄无所畏惧

  在中国量产车性能大赛上所向披靡的东南汽车,在车市竞争中也毫不逊色于对手。据统计,东南汽车8月销量同比增长53%,增长排名全品牌第二,1-8月累计销量92382量,同比增长42%,其中东南DX3连续8个月稳居小型SUV畅销榜前席,跻身自主小型SUV上半年销量领先阵营。

  同时东南汽车深谙消费者诉求,在延续了东南DX7备受消费者好评的“新时尚、大空间、高配置”的基础上,2018款DX7新增了智能PM 2.5新风系统,能快速吸附和消除空气中的PM2.5、重金属细小颗粒、细菌和TVOC有害气体,为车主用户提供健康、舒适、放心的驾驶环境。在安全配置方面,部分车型新增了AVM全景影像显示系统、SIDE VIEW车侧影像实时辅助等多项智能配置。

  在整车NVH、发动机振动及音质优化、整车声学材料性能提升和底盘舒适性等方面,2018款DX7也进行了23项优化,在达到同级别最优的同时,为驾乘人员带来极致舒适的36分贝卧室级静谧享受,力求为消费者带来“更智能,更健康,更安全”的有车生活。

  荣登王者宝座,精彩还将继续

  在此次大丰站传统组(T组)比赛中,东南DX7与DX3 SRG再次展现了冠军实力,最终以两站十一冠荣登王者宝座。至此,2017中国量产车性能大赛大丰站赛事圆满落幕。接下来最后一站的比赛,双子星将拿出怎样优异的表现逐鹿高寒赛场,精彩还将继续。

  

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编辑:季燃冰

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