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连云港人关注的几条在建铁路进展如何?

来源: 中国江苏网   作者:  2017-09-01 23:27:13

  连盐铁路联调联试进入倒计时

  新华报业网9月1日讯 日前,以陇海铁路包庄站、连云港站为中心,铁路部门对两站相邻的白塔埠站、东海县站和盐坨站,进行站内设备二级施工。此次施工后,新的包庄站开通运营、连云港站启用新的站场和信号联锁设备,标志着连盐铁路联调联试将进入倒计时。

  据介绍,上海铁路局徐州车务段作为本次施工的牵头单位,协调机务、工务、电务、供电、通信和中铁四局、中铁十一局等多家单位进行集团作战,施工等级定为二级。

  为尽量减少对铁路正常运营的干扰,本次施工整个过程只有6个小时,施工的每一道工序,都用时间来标定,既要确保时间进度,又要保证质量,难度相当大。从白塔埠至连云港,从新站场、新信号联锁设备到通讯设备、拆除道岔等共7大项内容近几百个施工点,都要重新调整和更换。此次施工是从普通的既有铁路线升级为动车线,施工科技含量高,是港城进入高铁时代的接轨施工。

  此次施工完成后,包庄站成为东陇海线一个新成员,它的地位是一个多方向接发列车的车站,它的作用是陇海线连接连盐、连镇铁路的交叉线车站。随着包庄站、连云港站新设备的启用开通,连盐铁路的联调联试将具备条件,进入倒计时。

  连徐高铁全线首梁浇筑已完成

  8月30日上午10时18分,连徐高铁全线首梁浇筑仪式在中铁北京工程局集团东海制梁场、中铁四局集团第四工程有限公司东海顺泰制梁场同时举行,标志着连徐高铁施工已经进入全面展开阶段。

  连徐铁路1标中铁四局集团第四工程有限公司东海顺泰制梁场占地167.7亩,承担连徐铁路站前1标范围内连云港特大桥等箱梁预制任务,共计726孔。本次浇筑的箱梁长32.6米,底板宽5.5米,顶板宽12.6米,高3.035米,梁体重900吨。连徐铁路2标中铁北京工程局集团东海制梁场占地面积约176亩,承担着连徐铁路709孔箱梁制、架梁任务。此次浇筑的箱梁长度32.6米,宽度12.6米,高度3.05米,梁体重866.3吨。

  两个施工单位先后完成了中心实验室、制梁场的建设和验收工作,确保首梁浇筑圆满成功。

  连镇铁路工程量完成七成左右

  日前,在中铁十局连镇铁路1标灌云制梁场内,伴随着机器的轰鸣声,作业人员将最后一方混凝土顺利浇筑到非标箱梁模板内。至此,连镇铁路1标段首榀非标箱梁浇筑成功,连镇铁路1标段跨盐河、牛墩河、东门河特大桥箱梁预制工程进入新阶段。非标箱梁浇筑预制完成后,将在梁场作足期科学保养,此后将通过大型机械运送并安放在指定路段。

  此次浇筑的非标预制箱梁是由特大桥102#-108#墩非标现浇箱梁变更而来,作为连镇铁路在连云港境内由双线过渡至单线的衔接段,非标箱梁的顶板宽度由标准双线箱梁的12.2米过渡至13.6米,以满足单双线过渡要求,底板宽度较标准双线箱梁增加0.7米,其余各部尺寸均同于标准双线箱梁。此次需要预制的非标箱梁共有6榀,预计在30天内完成。

  据介绍,目前,连镇铁路连云港段已提供红线用地1696亩,完成98%;提供临时用地897亩;征收并拆迁房屋699户计18.1万平方米;铁路工程推进整体顺利,路基工程、箱梁建造、箱梁铺架正在同步推进,已完成工程量的70%左右。

原标题:连云港人关注的几条在建铁路进展如何?

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编辑:廉昕朦

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