您当前的位置 : 江苏 > 南京 > 城建交通 >正文

南京地铁5号线沿线8场站规划来了!预计2021年通车

来源: 南京规划   作者:  2017-05-19 17:29:48

  南京地铁5号线,全线设置30个车站,其中换乘站多达14座,号称"换乘王"。去年开始,5号线各站点建设陆续开工,预计2021年建成通车。如今5号线沿线站点的地面交通一体化建设将启动。

  

  为有效推进公共交通与城市规划建设协调发展,南京市规划局联合南京地铁集团、东南大学建筑设计研究院共同编制了《地铁5号线轨道交通场站综合开发特定规划区城市设计》,并于近日获市政府批复。

  

  本次地铁5号沿线站场的城市设计,旨在建立“轨道交通场站特定规划区”制度,锁定轨道交通场站周边土地及其收益,完善场站周边的城市功能,提升环境品质,促进土地开发与城市公共交通的协同发展,即实现轨道交通场站周边地区:用地一体化、经济收益一体化、交通一体化、功能一体化、空间与景观一体化。

  功能一体化

  结合轨道交通场站自身特点,对核心区范围内的主要功能构成、业态进行布局引导,明确基本功能和拓展功能,提出各类功能的用地和容量要求。深化细化场站周边地区功能定位,集约高效利用周边用地,轨道交通场站周边优先安排公共服务设施,实现公共交通与城市公共功能的一体化发展。

  

  △马群综合换乘中心功能一体化效果图。未来,这里将落成南京首家TOD商业综合体,集交通、商业、办公、居住、文化为一体。

  用地一体化

  提高场站周边土地开发强度,提高土地效率,提升土地价值。优化场站周边空间布局,强化场站和周边地上、地下功能的联系。细化用地功能,确定地块用地性质、功能构成、开发强度、建筑控制高度等控制要求。在地上空间地下空间一体化研究的基础上,确定地下空间重点开发范围、功能构成、建筑面积总量等控制要求

△以三山街站为例的用地一体化规划图

  

  交通一体化

  以人为本,本着有利于交通衔接换乘一体化的原则进行交通量化预测。以交通衔接换乘便捷为出发点,进行各类换乘设施布局和交通换乘人流、车流组织,进行非机动车(含公共自行车)、公交、小汽车、出租车等各类换乘设施(地面换乘、地下换乘、立体换乘等)布局设计。注重轨道车站与周边建筑地上、地下空间的连通设计。注重相邻地块地下室之间的连通设计,构建完整、立体、安全的人行交通系统。

  空间与景观一体化以上元大街站为例:地面步行系统与地下步行系统进行网络化整合,把各类步行交通组织到地上和地下不同平面中,实现建筑之间、建筑与轨道车站之间以及与道路空间内部便捷联系的立体步行系统。朝天宫站

  对核心区空间形态、建筑风格、景观环境等提出设计引导要求,强调建筑空间与环境的协调,细化空间复合利用和景观塑造,特别是将地铁“四小件”与周边建筑、景观结合,细化空间复合利用和景观塑造,提升轨道车站周边城市空间品质。

  

  

  △以朝天宫站为例:建筑、四小件、景观小品均考虑新中式风貌元素的统一,以红黄色为标志性色彩。

  经济收益一体化

  结合轨道场站周边综合开发利用,为场站周边土地收益优先用于轨道交通建设和运行提供技术支撑,进一步提高融资效率,对设计方案进行经济性分析和测算,包括拆建比、土地收益等分析,保证设计方案的可行性,确定合理的开发时序,并提出规划管理、建设主体、资金落实、利益协调等相应实施建议。

  本次地铁场站城市设计,按照各场站周边500米*500米的范围,梳理各类场站周边土地开发情况,原则上场站周边存量开发土地比例大于30%的,纳入一体化城市化设计范围。

  

  本次城市设计涉及地铁5号线沿线8个场站,分别为下关站、朝天宫站、三山街站、光华门站、小天堂站、上元大街站、前庄站、诚信大道站。

  随小编一起去看看这些地铁场站城市设计上都有何特色~

  下关站

  将在站点本体外扩200米范围内进行协同设计,综合考虑场地与边城V时代广场,大拇指广场和下关文化中心构成的站点辐射环。同时,为了实现整合站点周边四象限的目标,设计将对边城V时代广场的地下方案等内容提出改造建议,并划入同步实施范围。

  朝天宫站

  整体采用新中式建筑风格,建筑细部方面体现朝天宫的风貌元素,以更好地与朝天宫建筑群相协调,并提升基地的整体认同感。

  

  三山街站

  将历史地域文化特色融入地铁站点片区建设,通过风貌形象、建筑色彩、细部材质等,提升站点的整体认同感和文化标志性。充分利用建筑的第五立面,增加观城眺望的视觉欣赏点,将三山街站设计为城南历史展示之窗。实现多种交通方式的无缝换乘,“地铁四小件”与建筑整合设置。根据多元人群特征配置多维商业服务业态,与临近商业街区错位发展,激活价值。立体化设计多层次公共活动空间,包括地铁中庭、绿地广场、空中院落等,凝聚人气。

  光华门站

  将地铁站点片区建设与旧城改造、历史文化街区周边环境整治统一结合考虑,打造南京老城东部集创意办公、文化休闲、品味社交、餐饮娱乐、酒店服务等为一体的一站式体验式商业街区。建筑上整体采用中式建筑风格,建筑细部方面体现城墙、明故宫的风貌元素,以更好地展示御道街轴线形象,并提升基地的整体认同感。

  小天堂站

  打造地区标杆性的地铁上盖商业综合体。结合周边秦淮河景观资源,将小天堂站设计为串联秦淮河风光带的重要停靠节点与视觉欣赏点。结合TOD理论,通过紧凑布局的方式,结合地铁站点以及滨河空间规划商业设施,提升地区滨水景观品质与社区商业活力。形成石门坎地区重要的社区商业、酒店办公、高档居住等功能聚集的特色社区级商业中心。结合周边公交站点与地铁出入口位置,通过合理的布局,形成人行、自行车、公交、地铁、部分私家车的无缝换乘。

  上元大街站

  基于站点周边区域东山老城发展的基础和江宁区政府行政资源,丰富功能业态,发展商务办公,辅以高星级酒店、大型商业、文化与公共交流等功能,优化环境,为区域发展注入新的活力,更好地为江宁东山老城居民提供商业、商务、生活服务,打造东山副城府前行政商务中心,成为南京轨道交通公共中心型TOD发展示范区,为江宁东山再起奠定基础。

  前庄站

  立足区域发展的基础,进行功能优化提升,发展配套商业,服务周边区域居民,形成前庄区域社区商业服务中心。

  

  诚信大道站

  整合周边可开发用地,提高轨道站点周边土地利用效率。连通九龙湖景观走廊与二冲沟绿带,形成连续的开敞空间,营造疏密有致的空间尺度。城市景观塑造重点围绕双龙大道城市发展轴线进行,集中布置高层建筑,同时沿线布置商业功能;充分利用轨道站点,在周边地块进行高强度开发,并在南北两侧进入片区的主要视线焦点,设置节点建筑和门户公园。

  

  

  轨道交通是缓解特大型城市交通矛盾、实现交通可持续发展的重要途径。对轨道交通场站及周边土地进行合理的城市设计,对进一步提高城市土地资源集约利用水平、提高城市公共交通运行效率、优化城市空间布局,具有重要意义。

  地铁4号线九华山站场站规划设计

  “城市设计是对城市环境形态所做的各种合理处理和艺术安排。”通过城市设计,落实城市规划,改善生态环境,补足城市短板,保障改善民生,增强城市宜居性,塑造城市特色风貌等。近日,我们南京入选国家首批城市设计试点城市,今后南京的城市风格将更注重历史文化风貌的保存,对城市格局、空间环境、建筑尺度和风貌进行精细化设计,用城市设计塑造南京特色、延续历史文化。

  今天,首届江苏发展大会在南京正式开幕。共襄盛会,南京将刷爆江苏人的“朋友圈”。让江苏发展大会成为南京新的骄傲,南京城市规划人也责无旁贷!规划一座城市,设计一种生活,我们和所有南京人一起,携手同行,让江苏发展永不落幕!

标签:

编辑:周莉娜

版权和免责声明

版权声明:凡来源为"交汇点、新华日报及其子报"或电头为"新华报业网"的稿件,均为新华报业网独家版权所有,未经许可不得转载或镜像;授权转载必须注明来源为"新华报业网",并保留"新华报业网"的电头。

免责声明:本站转载稿件仅代表作者个人观点,与新华报业网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或者承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。

集团简介│集团导航 | 广告资费 │ 征订指南 │ 联系我们 | 违法和不良信息举报
江苏新华报业传媒集团有限公司 版权所有 未经允许 请勿复制或镜像
苏ICP备05012207  国新网许可证:3212006002
新华报业传媒集团主办