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内联外通 连云港构筑陆海空全方位“大通道”

中国江苏网   2015-08-11 14:49:32
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  中国江苏网8月11日讯(孙飞)连云港位于中国万里海疆中部,南连长三角,北接渤海湾,西依大陆桥,东与日韩隔海相望,战略地位重要,区位优势明显,是交通运输部规划建设的全国42个综合交通枢纽城市之一、沿海25个国家主要港口、长三角地区7个国家级综合运输枢纽之一,是长三角和渤海湾之间重要的区域性国际枢纽港和集装箱干线港,是中西部地区对外交流、扩大开放的重要口岸和最便捷经济的出海口岸,是服务江苏沿海开发和“一带一路”建设的重要平台。

  公路网络持续加密

  总里程达1.2万公里

  公路是重要的公益性基础设施,是服务经济、服务社会、服务公众的重要载体,对支撑及保证整个国民经济和社会事业稳定持续发展起到了重要作用。“十二五”以来,我市大力推进公路基础设施建设,切实加强公路养护管理,着力提升公路运输保障能力和服务水平,取得了显著成绩。

  目前,全市公路网络持续加密,公路总里程达1.2万公里,密度为157公里/百平方公里。其中,高速公路里程349公里,基本连接了县级以上城市和10万人口以上城镇;普通干线公路里程763公里,市县之间、相邻县之间的通达程度进一步密切;农村公路里程1.08万公里,在实现“村村通”的基础上,正在实施提档升级工程;所有行政村通客运班车,37%的乡镇开通了镇村公交。

  全市公路养护管理水平持续提升,全市普通国省干线路况综合指数89.5,优良路率90.7%,一、二类桥梁比例达95%。公路服务保障能力持续增强,公路信息化建设加快推进,实现交通路况信息24小时不间断发布。认真执行相关免费通行政策,扎实做好绿色通道、港口集装箱和节假日小型车辆的免费放行工作。

  当前,我市正在全力推进310国道市区段、204国道绕城段等多条道路建设,积极抓好路域环境综合整治,从硬件、软件两方面入手进行全面整治和完善提高,全面展现连云港公路交通新风貌。

  推进近20条铁路

  大踏步迈进高铁时代

  穿行新建成的海滨大道,一座钟楼建筑尤为引人注意。它建于1933年,是陇海铁路东端终点的标志。作为连接中国东西部最重要的铁路干线,陇海铁路被誉为新亚欧大陆桥,连云港因新亚欧大陆桥东方桥头堡而闻名海内外。

  一直以来,陇海铁路对华东、华中、西北的交通运输发挥着至关重要的作用,对于我国与境外的物流合作也起着桥梁作用。

  当前,连云港正在深入推进“一带一路”建设,铁路建设迎来加快发展的机遇期。据统计,“十二五”期间及未来一段时间,我市境内规划拟建和即将实施的国铁干、支线共有19条,主要是连盐、连淮扬镇、青连、连徐等,总里程521.4公里,总投资将达到500亿元。

  目前,正在加快推进的连盐铁路,是规划沿海铁路的重要组成部分,项目线路途经赣榆区、东海、灌云、灌南县、海州区、连云区、开发区、科教园区、徐圩新区,南接盐城市的响水、滨海、阜宁、射阳、建湖县、盐城市区,在我市境内全长196公里。该条铁路设计标准为复线、电气化牵引,时速200公里,预计到2017年建成。

  当前,我市正在加快推进连淮扬镇铁路建设,该条铁路自连云港引出经灌云、灌南、涟水、淮安、扬州等市县,跨越长江后到达镇江接入沪宁城际铁路,设计标准为客运专线,双线、时速250公里,计划工期是4年半。

  作为我市联系青岛的快速通道,青连铁路是沿海铁路的重要组成部分,线路自青岛北引出,途经青岛市、胶州市、胶南市、日照市,至赣榆区石桥镇,在我市境内7.9公里,设计时速200公里,项目施工各项工作也都在有条不紊推进中。

  备受关注的陇海客运专线徐连段,时速达350公里,正线长180公里,我市境内长约80公里,全线设连云港、东海等站点,在徐州东站与郑徐客专衔接,并联通京沪高铁。经过全力推进,当前陇海客运专线徐连段,已经获得国家铁总批准开展前期工作,我市正在全力推进各项工作,力争陇海客运专线徐连段年内先导段开工。

  积极开通新航线

  打造区域性大型机场

  在1985年,连云港民航机场正式开航,我市就成为江苏第二个、全国沿海地区第八个通航的城市。多年来,市委市政府高度重视机场发展,积极争取国家和政府资金,不断加大机场基础设施投资,进一步改善空港软硬件环境。

  目前,连云港民航机场运营的航线有10余条,北京、上海、广州每天两班,每周航班量近100个,实现空港临时开放,开通了韩国首尔、香港国际地区包机航线,航线网络基本覆盖了全国各主要地区。仅今年上半年,机场就完成旅客吞吐量33.9万人次,较去年同期增长27%。

  我市还逐步开通加密直达“一带一路”沿线节点城市的航线航班。8月1日,连云港机场将开通至兰州、乌鲁木齐航线,积极融入“一带一路”建设,促进连云港与陆桥沿线地区的经济往来。另外,机场还在积极争取首都航空公司桂林、大连等航线。

  随着“一带一路”交汇点建设的持续深入,连云港民航发展站到了新的起点上,迎来了加快发展的新阶段。当前,新机场建设已完成初步选址方案,对接争取工作正在积极推进,争取新机场获准立项并开工建设,着力打造区域性大型机场。

  基本建成组合大港

  做强海河联运品牌

  作为江苏省唯一的海港城市,并拥有省内唯一的40多公里基岩岸线,连云港建有深水海港,这是连云港的核心战略资源,也是连云港的立市之本。

  历届市委、市政府都高度重视港口发展,突出港口的龙头地位。目前,连云港港已是国家主枢纽港、集装箱干线港,拥有近远洋航线60多条,与150多个国家和地区的近千个港口有贸易往来,口岸货物年进出口总额达250亿美元。

  在“一带一路”战略深入推进的新形势下,港口辐射、带动作用及效应实现了新的嬗变,在国家对外开放整体格局中的地位越来越重要。

  特别是近年来,连云港持续加大了港口基础设施投资,大力推动“一体两翼”组合大港建设。港口从北到南建有赣榆、连云、徐圩、灌河四大港区,主港区30万吨级航道一期工程建成通航,水深达20米,最大泊位等级达到30万吨级,赣榆、灌河、徐圩港区先后开港,“一体两翼”组合大港格局基本形成。去年一年,港口完成吞吐量2.1亿吨、集装箱运量550万标箱,在全国分别排在第14位和第10位,分别进入全球港口排名70强和80强。

  顺应航道深水化、船舶大型化、码头专业化趋势,加快港口基础设施建设步伐,3个通用泊位竣工验收,赣榆港区10万吨级航道一期正式通航,港口通过能力进一步提升。加快口岸信息平台建设,船舶网上申报审批系统开通运行。立足打造重点枢纽港,强化航班航线开发,新开2条国内航线、4条东南亚航线,海运服务半径进一步扩大。

  连云港还充分发挥自身特色优势,启动灌河疏港航道工程,全面完成盐河航道整治,形成覆盖安徽、河南的通江达海水运网络,加快开通至大运河、长江沿线主要港口的内河航线,形成沟通“一带一路”与长江经济带的物流新通道。

  目前,以港口为核心的海、陆、空、河综合集疏运体系逐步完善,海铁联运、海河联运形成特色品牌,承担了全国50%以上、中亚国家60%以上的过境运输业务,成为我国中西部地区和中亚国家的重要出海口。

编辑:王高峰、王瑶  
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