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86岁的大校场机场前天凌晨正式关闭

新华报业网   2015-08-01 08:04:06
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  未来这里将建南部“智慧客厅”,六合空军南京新机场已建成投运

  日军在大校场机场检查中国空军受损后放弃的飞机。

  康熙南巡图:在大校场阅兵

  1956年,大校场机场成为军民合用机场。

  新中国成立后大校场机场成为军用机场。新华报业视觉中心记者邵丹图

  

  大校场机场的搬迁,在网络、朋友圈数次激起波澜,但始终没有官方消息。如今,悬而未决的搬迁终于定了。昨天上午,空军南京机场迁建军地联合领导小组召开第三次会议,南京军区空军副司令员刘克东、南京市市长缪瑞林、南京军区空军后勤部部长周锡黄、副市长吴卫国等出席会议。会上消息:本月,位于六合的空军南京新机场已建成投运,原机场于前天凌晨正式关闭。

  大校场机场搬迁至六合

  根据媒体报道,备受关注的大校场机场已经于前天凌晨关闭,而位于六合的空军南京新机场已建成投运。前天上午,空军南京机场迁建军地联合领导小组召开第三次会议,南京军区空军副司令员刘克东、市长缪瑞林、南京军区空军后勤部部长周锡黄、副市长吴卫国等出席会议。

  刘克东在会上指出,空军南京机场迁建从2003年启动至今已12年,在江苏省委省政府、南京市委市政府及各有关部门的大力支持和指导下,军地双方同舟共济、攻坚克难,在规定时限内圆满完成了各项建设任务。新机场的建成投运,将推动空军各项建设水平全面提升,也为南京城市建设发展释放巨大发展空间,给南京经济腾飞注入强大动力,对优化南京城市布局,推动南部新城建设有着十分重大而深远的意义。南空将全力以赴按照职责落实好下阶段机场转场和后续移交工作,根据地方政府的需求,协调筹划推动各项任务按时间节点圆满完成。空军驻宁部队全体官兵也将视驻地为故乡,全方位支持参与地方建设,推动南京军民共建工作走在前列。

  缪瑞林对南空积极推动机场迁建、支持南京城市发展做出的贡献表示感谢。他表示,地方政府各相关区和部门,将进一步落实军地补充协议的要求,确保按时限完成各项工作;进一步放大军地合作效益,形成地方经济建设和部队建设相互促进、协调发展的新局面。

  康熙乾隆曾在这里阅兵

  南京的文史专家表示,大校场位于大明路以东,七桥瓮以南,约900亩的区域。1367年,明故宫建成后,朱元璋在宫城之南相继建立多处兵营,以保卫皇宫和都城的安全。并选择响水河和秦淮河之间的一片平地,辟建大教场,设置阅兵台,以阅兵练武。在长期流传中,“大教场”演变为“大校场”。

  当年大校场建成后,不但附近兵营的人马来操练,朱元璋宫城里的卫兵,每天清晨三更就出正阳门,经过兵桥、七瓮桥,也到大校场来操练。后来,明朝的一些军事设施和军事机构也设在这里。据传,当时大校场内还设有两个十三四亩大小、一丈多高的点将台。一个是供一般将领操练之用,一个是专门用作皇帝出宫观看阅兵或比武选拔高级将帅所用。

  后来到了清朝,满清把明朝的宫城改为“驻防城”,由江宁将军率领“八旗兵”驻守。这时,大校场又成为清军的军事基地,他们也在这里进行操练比武和选拔军事人才。康熙和乾隆皇帝六次下江南,每次都在这里阅兵。太平天国期间,大校场的各种建筑和文物古迹毁坏殆尽,变成了一片荒地。

  曾是全国最好的机场

  据史料记载,大校场机场始建于1929年。国民政府军政部航空署,征收大校场土地700余亩,作为军队训练场所,并且设立了当时全国最大的靶场。1931年4月,国民政府曾在大校场建立航空学校。1934年,国民政府将大校场辟为飞机场。

  日军占领南京后,大校场机场被日军占用。1947年夏,美国特使马歇尔的座机在大校场机场降落时被损坏。因此,国民政府决定彻底改造大校场机场。跑道按照国际民航组织B级标准设计修建,在跑道北侧东段300米处建造了一座候机楼,面积474平方米,建成后的大校场机场面貌焕然一新.在全国独领风骚。

  1949年1月21日下午,在国民党政权行将崩溃之际,身披黑色斗篷的蒋介石驱车来到机场,登上“美龄”号专机,黯然神伤地飞离南京。

  新中国成立后,大校场机场由解放军华东军区接管,成为军用机场。 1956年,明故宫机场关闭,南京民航由明故宫机场迁至大校场机场,大校场机场成为军民合用机场。1997年7月1日,随着南京禄口国际机场的通航,大校场机场顺利地结束了其民航机场的历史使命。

  未来将成为南部“智慧客厅”

  规划显示,新秦淮区辖区总面积达49.35平方公里。大校场机场搬迁到六合后,能为南京主城区腾出10平方公里的建设空间。在新秦淮区规划中,大校场机场片区定位于建设生态、科技型项目和高端服务业的“智慧新城”,规划人口10万人。

  业内人士表示,以前由于机场对周边建筑限高的原因,南部新城片区航线范围内都不能建设高层建筑,机场搬迁后,不仅会改变南部新城的建筑限高,而且也将大大改变南部新城整体的面貌。

  根据《南京市秦淮区总体规划(2013-2030)》文件显示,机场跑道已列入历史文化遗产保护规划,未来将打造成“跑道记忆轴”;从土地规划图上看,机场跑道南面大部分都规划为二类居住用地,限高60米以上,最靠近跑道的建筑,规划高度大于100米;机场跑道北面规划显示将打造成商贸中心,规划高度也大于100米。外秦淮河以南,七桥瓮附近的地块,从规划图中看,也多为居住用地。记者黄敏

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编辑:项贤军、王瑶  
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