新华报业网讯
杭州富少飙车案还未走远，广东平远“6·8”事件仍在眼前，南京“6·30”车祸又一次触发了社会舆论的愤怒。有网民义愤填膺：肇事司机理应受到重罚！甚至“不杀不足以平民愤”之类的话语也屡屡见诸于街谈巷议和网络当中。
在司法审判面前，愤怒的民意毕竟不能越俎代庖。肇事司机的行为涉嫌何罪？我国目前对酒后驾车的法律制裁是否过轻？如何从立法、制度以及道德的层面减少悲剧的发生？针对目前争议较大的几大焦点问题，记者连日来采访了我省的法学专家。
司法追问——
肇事司机涉嫌何罪？
南京大学法学院刑法学教授、博导孙国祥说，张明宝可能涉嫌的罪名有两个：交通肇事罪和以危险方法危害公共安全罪：交通肇事罪是一个单纯的过失犯罪，有特别恶劣的情节当处三年到七年之间的有期徒刑；以危险方法危害公共安全罪，属于故意犯罪，可处十年以上有期徒刑、无期徒刑或者死刑。
南京工业大学法学院副院长、教授刘小冰说，“以危险方法危害公共安全罪”是故意犯罪，一般的主观故意是“仇视社会、报复社会”；而“交通肇事罪”则是典型的过失犯罪。
“5死4伤，这起案件造成的后果是严重的，但司法判定是以法律为准绳、以事实为依据，没有证据证明肇事司机有主观故意，一般会认定交通肇事罪。”两位法学专家说，“正义感和同情心不能取代法律，公众舆论也不能代替司法审判。”
立法追问——
对“酒后驾车”惩治较轻？
不少网民发帖质疑现有立法对醉酒“马路杀手”的定罪量刑较轻，变相助长了恶性交通事故的发生。对这样的呼声，法律专家认为应该理性对待。
孙国祥说，从立法角度看，《刑法》关于交通肇事罪量刑的7年上限并不低。为什么老百姓会有惩处较轻的感觉？主要是实践中的确存在一些和解行为。比如，有的交通肇事案如果赔偿到位会判缓刑。他认为，在民事赔偿到位的同时，不能放松刑事惩罚“铁窗经历”对人的震慑力。只有这样才能给酒后驾车者以深刻警戒。
另一方面，他认为我国这方面的立法“预防和警戒不够”。新加坡立法规定只要酒后驾驶(不一定醉酒)就处半年以下的拘禁，并处罚金1000至5000新元；欧洲一些国家法律规定只要醉酒驾驶就要判一年徒刑。这样的立法思路，风险防范在先、威慑在先，说到底，是体现对生命的充分尊重。此外，很多国家，一旦有酒后、醉酒驾车的案底，甚至影响到求职和打官司——老板和陪审员会认为，一个烂醉如泥还敢使用高风险交通工具的人，是品行低下和不值得信赖的。有了这样的法律和民意基础，还敢铤而走险的人肯定不会很多。
刘小冰说，我国的法律是成文法，刑法制订时，飙车、酒后驾车等情况还不十分普及。但越来越多的恶性事件对照出法律的相对滞后。他认为，网民呼吁的“只要撞死人的司机，终生不得驾驶机动车”就值得立法机关关注和考虑。
道德追问——
开车人该如何敬畏他人生命？
重罪重刑体现法的惩治与威慑，然而，法律从来不是解决问题的唯一途径。恶性交通事故频发，公众最痛心的无疑就是开车人的道德缺失。
孙国祥教授说，近年来，外国人到中国常会慨叹：中国人真有钱！确实，如今的大街上随处可见名车，但中国人在享受工业文明带来的便利时并未把应有的汽车礼仪一起学来——路上突然“变道”者让人害怕，出租车看见街对面有人招手就迅速一个大转弯；堵车的时候，想方设法抢道；经常听见后面的司机怒斥前面挤进空档的司机“你赶着去火葬场啊？！”……发展到极致，酩酊大醉也敢开车，别说开车礼仪，他人的生命也置于不顾。
希望恶性交通事故的悲剧不要再发生，希望所有开车人对法律有敬畏之心、对方向盘有敬畏之心、对行人的生命有敬畏之心！
