今年五月吴伯雄一行抵宁参访，曾四次在公开场合表示“南京应该成为两岸直航后的一个点”。七月四日，南京成为继北京、上海、广东、厦门两岸包机点的新增航点，顺利举办首航式。但与其他城市不同，因为时间安排、客源、观望等原因，台湾方面一直没有飞宁包机，东航由此一直孤独唱着“独角戏”。

　　然而宁台两地的客源现状没有让业内人士期待落空，后续市场用强劲和火爆形容实不为过。东航江苏公司党委工作部宣传科科长青志信告诉记者，从首航开始，东航执飞的两岸周末包机上座率最少七成。七月至十月上座率分别约为百分之八十、百分之八十五、百分之七十、百分之七十。

　　江苏省两家具有赴台游组团资质的旅行社之一的江苏省中旅的负责人称，从南京出发的“台湾游”，每周组团人数都超过八十人，上月初曾有近千人排队等候包机，最快得十一月初才能成行。两岸居民旅游需求属“爆发式”，每周仅一班的包机运力远远不够。

　　华航公关处处长陈鹏宇说，南京和周边有丰富的旅游资源，华航可与旅行社联手组织岛内游客乘坐包机来南京旅游。客源充沛是华航决定开通宁台周末包机的首因。

　　华航网站还在“南京包机来回参考售价一览表”上方制作了大块flash，演绎“数学老师说：两点直飞最近”二维动画，借此表示对两岸“截弯取直”的期待。(完)  (朱晓颖)