新华报业网讯    神七一飞冲天，中国从此进入了探知太空的新境界。在飞船成功上天的背后，也凝聚了众多江苏科技人员和企业的智慧和心血，一大批“江苏元素”为神七保驾护航；茫茫苍穹，伴随神七飞翔的，有江苏人的无限自豪和喜悦之情。

　　他从无锡“飞”出去

　　9月25日，景海鹏入选神七航天员乘组的消息，在无锡引起了轰动。1991年至1997年初，景海鹏作为南空驻无锡机场某部的飞行员，在这里度过了7年时间，在无锡结婚生子，并从无锡“飞”进了北京的航天员大队。

　　景海鹏当年的领导和战友几乎都已调动或转业，但无锡机场工作人员仍然像过节一样高兴，对这位神七航天员的“事迹”津津乐道。1991年6月，景海鹏分配到南空驻无锡机场某部，成为一名空军飞行员。几年后，他就凭借出色的表现被任命为领航主管。据他的教员介绍，景海鹏个性坚定，有着不服输的刻苦钻研精神，他驾驶的飞机，射击成绩是全团最好的。

　　万余个元器件“苏州造”

　　神七成功发射，苏州半导体总厂员工为自己参与神七工程而感到自豪和骄傲。

　　该厂副总经理朱治中告诉记者：“我们为飞船提供了千余只光电耦合器以及万余只电子显示器件，占所用同类器件的90%以上！”

　　苏州半导体总厂的产品在载人飞船、火箭和宇航服上的大量采用，就连宇航员在太空使用的食品加热器也用上了。虽然光电耦合器和显示元器件看似很普通，只有螺丝钉般大小，但其作用非常之大。据朱治中介绍，光电耦合器可以隔离电性，以光代替电线传输信号，从而保持系统可靠稳定。

　　这些产品测试合格后，还要经历一个严格的筛选过程，包括高温150度和低温负55度环境、极冷极热冲击等各项测试。最后还要接受电老化试验测试其强度，超过1000个小时才算合格。生产一个批次近上千个产品往往只需要1个月时间，但是检验得花费3个多月。产品在交给航天部门时，还要一个个通过验收。

　　神七“血管”可耐600℃高温

　　南京航天晨光股份有限公司担任了神七的重要设备——金属软管的制造工作，共有上千根金属软管用在神七发射工程中。

　　据了解，神七分为三个部分，发射架、火箭和飞船，其中发射架上由南京晨光提供的金属软管达到上千根，而火箭上的金属软管有几十根。由于神七对连接各个设备的金属软管要求十分高，无论是它的连接、柔韧性还是强度，都需要达到很高的要求，光是温度最高就可耐600℃。

　　东菱人的喜悦在“飞翔”

　　9月25日，苏州东菱振动试验仪器有限公司内，进门大厅里的电子屏上打出了祝贺神七载人飞船发射成功的字幕。

　　总经理王孝忠告诉记者，飞船上天前，相关装置必须在实验室里完成所有的力学环境考核。也就是说，神七飞船这么大的推进器，要通过东菱公司振动设备的试验才能“毕业”。

　　王孝忠向记者透露说，东菱的振动试验台从5吨一直发展到6吨、7吨、10吨、12吨、16吨、18吨，技术不断提升。苏州东菱公司已研制出35吨的振动试验台，是世界上最大、最先进的振动试验设备。换句话说，以后更大的飞船要进行振动试验，东菱人已经准备好了！

　　振动冲击测试泰州“领衔”

　　神七上天之前的地面安全性能振动冲击测试系统，来自泰州一家民营企业江苏东华测试技术有限公司。

　　神七地面安全性能测试，是模拟飞船在空间运行状态下开展的环境实验，如测试飞船受到振动、冲击会不会损坏，冷了、热了会不会损坏等等，是对飞船各个部件进行系统的“体检”。

　　该公司总工程师郝连奎自豪地说，从神三开始，东华公司测试系统就为“神舟飞船”提供技术支持。神舟模拟飞船再入大气层的电弧风洞试验，轨道仓太阳能电池板离心机上的强度试验，船箭分离包带的爆炸试验，模拟振动环境下实船的应力响应试验等试验数据都是用东华公司的产品获得的。

　　跟着神七的轨迹“飞”

　　昨晚，当中国神舟七号载人航天飞船发射升空的刹那，江苏科技大学科技处处长俞孟蕻教授激动地说，自己一直以为引以为豪的学生杨奕飞又要跟着神七“飞”了。

　　俞教授告诉记者，杨奕飞是江苏科技大学自动化专业的毕业生，1993年分配到总装备部某基地试验技术部工作，从一名普通的技术人员成长为一名USB设备总体高级工程师。神一至神六发射期间，杨奕飞都跟随中国远望号测量船出海，执行海上测控任务。这次没有出海，留在基地指挥部担任USB系统工程师，主要负责主测控设备测控运行技术状态和参数。虽然看不到神七升空的电视画面，但能看到飞船传过来的微波信号参数，能看到航天飞行员画面的数据，通过这些数据参数，跟着神七“飞”。

　　来自徐州的“勤务员”

　　9月25日上午，记者连线远在酒泉卫星发射中心的战勤科科长——徐州新沂人曹绪春。

　　据介绍，曹绪春1990年入伍，最初在酒泉卫星发射中心发射营工作，曾任营长。两年前刚到发射中心战勤科工作，主要负责一线发射的保障任务，即战时勤务保障，好比野战部门的作战处，包括负责测试、运输、人员安全等保障工作。

　　曹绪春热情开朗，对工作一直兢兢业业，在神舟三号、神舟四号发射时由于表现突出，立下两次三等功。其妻子也在酒泉卫星发射中心工作，夫妻俩一起为国家的航天事业做贡献。目前，曹绪春的父母还生活在新沂池塘村。

　　监测空间碎片，为神七护驾

　　中科院南京紫金山天文台吴连大研究员，是我国著名的人造卫星观测研究专家。谈到“神舟七号”飞船，他说，专家们(包括紫台专家)一直致力于监测空间碎片，为神七顺利飞天保驾护航。

　　吴连大说，眼下，人类能够“捕捉”到的空间碎片基本都在直径10厘米以上，这部分空间碎片也是飞船最大的威胁。今后要逐步缩小能够监测到的空间碎片尺寸，越小越好。另外就是强化飞船上的防护装置。目前，大多数飞船穿的“防弹衣”都只能防范1厘米以下的空间碎片。

　　据介绍，包括紫台专家在内的一个专家组，汇聚在北京测算神七飞行轨道可能遇到的空间碎片，并及时将情况报告给指挥中心。据预测，散布在神七飞行轨道范围的空间碎片有400个左右，紫台和全国其它各天文台的野外观测站将密切配合，形成一个严密的观测网，为指挥中心提供最佳的发射时间“窗口”和可能碰撞的预警。

　　同时，紫台分设在东北、西北以及我省盱眙的三个观测点，将和我国其它天文台观测站点一起，在飞船发射后保持跟踪观测，帮助飞船修订飞行轨道。

　　此次神七轨道设计中，南京大学天文系的专家也参与其中。

　　本报记者吴红梅嵇元　杨树立刘刚董超标顾介铸马薇李仲勋王世停王佩杰

　　本报通讯员夏纪福樊宁　徐爱华征跟东