昨天下午，记者来到淮安工程施工现场，只见五六名工人正在一座老桥两侧铺设水管。一名工人告诉记者，南北分界线标志雕塑就建在这座老桥中间。目前，老桥加固工程已经结束，现在正准备桥面铺设。

　　准确地说，淮安正在建设的中国南北地理分界线标志，实际上是个主题公园。它位于淮安市淮海北路东侧的古淮河(俗称“古黄河”)两岸，根据规划，整个标志园由主题纪念性广场、城市旅游接待地、大众休闲区、文化教育基地四个部分组成。其中的中国南北地理分界线主题雕塑是标志园内的一项重点工程，与在当地历史遗存老桥墩基础上规划建设的“红桥”相融合一并建设。

　　这座老桥原名为王营南大桥，始建于上世纪三十年代。主题雕塑的外表是球形，位于红桥中间位置，也是河道中心线位置。以球形为母体，分为南北两半球，北侧为渐变冷色调，南侧为渐变暖色调，寓意地球上的南北气候特点。行人可从球中穿过，感受跨越南北气候带的感观变化。

　　“南北分界标志工程得到了全市各界的支持。”淮安市规划局用地规划处处长朱春阳表示，工程方案公示后，社会各界人士积极响应，献计献策，最终的方案是在充分吸取意见的基础上出台的。工程还将在古黄河两岸种植南北方不同品种的乔、灌木植物，并修建不同风格的建筑，希望能给参观者留下身临南北分界点的直观感觉。

　　“建分界线标志 　　不具有排他性”

　　“网上有的批评失之狭隘和偏激”。见到记者的第一句话，淮安市地方志办公室主任荀德麟如是说。作为淮安建设南北分界标志的主要倡议者和建议者，面对连日来从报纸到网络各方面的争论和质疑，荀德麟很平静。他昨天接受记者采访时，介绍了淮安建设南北分界标志的来龙去脉。

　　“秦岭—淮河一线一直被认为是中国南北方的自然分界线。请注意，这是一条线而不是一个点，这条线在中国境内很长。只要在这条线上，谁都有权利搞南北分界标志。比如北回归线标志，台湾有一处，广东有两处，云南也有一处。由此及彼，其他地方也都可以搞，这不具有排他性。”

　　荀德麟说：“淮安作为秦岭—淮河一线上的城市，作为南北地理和自然分界线上的城市，南北兼具的特点是很鲜明的。千里长淮穿淮安城而过，秦岭—淮河一线，川陕边境的秦岭两侧均为山区县城，淮河沿岸平原像淮安这样的历史文化名城、这样与淮河有着深厚渊源的城市，几乎没有。此外，淮安在建筑、饮食、气候、语言、文化等方面表现出明显的南北过渡特征，历史上就有‘居天下之中’之说，明清时代南船北马在此交汇，淮安因此具备建此标志的各方面条件。”

　　“淮安建这个东西，不是领导头脑发热的政府行为，只是顺应民间、文史专家的意愿和建议而已。我是最早的建议者之一，这其中还包括市里的范元中、范成泰等一批文史和规划专家。我们是在2004年左右提出建设南北分界标志这一建议的，2005年政府采纳了，2006年左右开始论证和规划。这期间市里召开了多次专题座谈会，听取各方意见和建议，并请来南京、上海等地的科研院所就具体的规划、设计进行竞标。”

　　“为什么要建这个东西呢？”荀德麟用12个字作了概括，“科普基地，文化景观，城市名片”。“这个东西建好了，几代人都可以在这里接受地理、乡土和生物学的教育，成为一个南北交融的科普基地。淮安历史上是有名的‘运河之都’和‘辕楫交替’之地，南北分界线标志集纳这些历史遗存，就是为子孙后代留下了一笔宝贵财富。建好了，首先得益的是广大老百姓和青少年，花一点钱是值得的。”

　　“淮安的做法合情 　合理，是吃螃蟹”

　　“我觉得，淮安建设我国南北分界线标志，只是说明自己南北交汇的地方特色而已，没必要小题大做。”原中科院南京地理与湖泊研究所所长、博士生导师虞孝感在接受记者采访时说。

　　他介绍，秦岭—淮河一线，是地理上我国的南北分界。从气候上来说，它是从温带到暖温带的分界。此线以南，雨水多，一年两熟，种水稻为主；以北，雨水少，两年三熟，种小麦为主。我国在上世纪60年代曾有个农业发展的458分界：秦岭—淮河以南，亩产800斤；以北到长春，亩产500斤；长春以北亩产400斤。但随着南水北调，北方水稻也多了。北方人也吃大米了，而南方也会种小麦，南北的差异在缩小。不过，秦岭—淮河一线仍是重要的地理分界线。

        虞孝感认为，地处分界线上的淮安，设立分界标志合情合理，没什么问题。淮安率先设立分界线标志，就像是第一个吃螃蟹的，比较勇敢。其他地方如果愿意设立，同样也可以搞。至于有批评担心制造“南北对立”，虞孝感说，这只是一个地理上的标记与标注而已，不可能搞个标注就让“南北对立”了！本报记者 彭广余 蔡志明 翟慎良