新华报业网讯  昨天，在白下区石杨路附近的银龙花园小区门口，一场为“黑车”车主“找工作”的专项就业招聘会如期举行,11家企业提供的600多个岗位可供选择。不过记者在现场发现，招聘会上看的人多，应的人少，一上午只有7人登记。

　　昨天上午9点，记者来到银龙花园看到，招聘会现场人头攒动，来“找工作”的“黑车”司机陆陆续续来了上百人，用人企业提供的岗位大多是物流公司驾驶员、保安等，还有一些新建小区物管公司招聘物管人员及清洁工。不过记者发现，登记求职的车主很少，许多“黑车主”来到现场，发发牢骚，转了一圈就离开了。

　　一位与某物业公司签订就业意向表的“黑车”司机李师傅告诉记者，“不是我们要求高，而是招聘单位开的工资太低，月工资最高的才1300元，谁肯干啊！而且还有那么多条件约束，比如年龄超过40岁用人企业就不考虑了……”李师傅表示，他以前曾是一位正规企业的出租车司机，前两年因为企业更换新车，他觉得买一辆新出租车，不如自己做黑车生意。于是他在家门口开起了“黑面的”，一个月轻松挣个3000元不成问题，“要不是身体不好，我也不想签这个就业协议。毕竟上班要受管束，而且工资待遇也不高。”

　　李师傅是极少数签了就业协议的黑车主之一。昨天到场的更多黑车司机，大多没有签订就业意向。截止上午10点多，招聘会草草结束。据现场统计的劳动部门人士介绍，上午前来登记就业的黑车司机只有7人，还有十几人只是签订了大致意向。

　　为什么大多数黑车司机对优惠招聘“不领情”呢？一位白下区政府的人士称，“关键是现在一些交通不发达的小区，黑车太有市场了。”该人员表示，虽然“黑车”存在的安全隐患及非法营运风险较多，但它确实能给一些小区居民出行带来方便。以白下区黑车聚集点银龙花园为例，如此人口密集的居民区，通往该小区的公交线路却只有89路、93路两条，而且所有社会车辆及公交车，都只有通过石杨路才能到达银龙花园，早晚高峰这段路非常容易堵塞。“晚上9点之后就没有公交车了，出租车也很少，我们不坐‘黑车’，还能怎么出去呢？”银龙花园的一位居民无奈地说，“在我们这里，黑车是最受小区居民欢迎的，1块钱一个人去海福巷，然后自己转车，肯定比等半天不来一辆车的公交车方便多了！”

　　许多“黑车”司机称，虽然开“黑车”承担相当大风险，不过比起那些需要每天大老远出入主城的“固定工作”，“我们更愿意开黑车，再说我们年龄也偏大，都是40来岁的人，从事其他工作，一般单位也不需要我们这些职业技能偏低的人。”

　　白下区劳动保障局就业管理中心主任周贵林认为，他们已筹集到就业岗位1400多个，面向放弃非法营运的人员组织专场招聘。但一些“黑车”司机对非法营运市场仍抱有侥幸心理，希望先躲过这阵子风头，再找机会“重操旧业”，“就业人员跟用人单位达不成共识，也就无法让他们享受到就业优惠政策了。”周主任称，作为劳动保障部门，他们只能提供就业培训和就业指导，“但真正想从源头上消除‘黑车’，还需要多部门联手，尤其是公交服务上，一定要先满足一地居民的出行便利。”