新华报业网讯　一周来，本报发起有关公交车服务时间如何优化的讨论，本报96096热线每天都接到大量市民的来电参与讨论和建议。一些新区公交线路处于初期发展阶段，发车时间不稳定，服务时间满足不了居民需求。其中，河西新城的一些公交线就存在类似问题。

　　何女士及多名家住育才公寓的居民向记者反映，他们小区居民大多为鼓楼区的教师或教职工家属，大多在龙江小区附近的中、小学、幼儿园、少年宫上班。育才公寓周边还有长阳花园、馨瑰花园、锦江花园、嘉景苑、清江花园等多个新住宅小区，“这些小区里，需要在河西地区读书的孩子很多，每天早晚高峰期间，一些可以转车到达龙江地区的公交车，如60、303、72路，车上特别拥挤。”何女士表示，上述一些公交线路，不仅站点、线路设置不够合理，而且营运时间也从没调整过，经常晚上10点就没车坐了。”

　　一些奥体新城的居民反映，由于上班在江宁或城南，需要乘48、14、126、128路等车先到所街站，再转其他公交。但他们都要赶在9点前坐车，否则“误了前一班车，后面通向河西的区间公交，结束（营运服务）时间更早，更来不及坐车了。”还有家住滨江新城的居民也称，151路线路服务时间明明写着到晚上“10点”，可经常到9点半左右就没车坐了，“除了建议服务时间再延长一些外，可否保证夜间营运服务的正常发车呢？”

　　家住河西清凉门大街的读者表示，“清凉门大街上虽然有多条公交线，但大部分线路发往城南或城东南方向，如60、43、23、317等，但沿东直下的线路几乎没有一条，去主城医院或到一些长途车站都很不方便，早晚上下班，转乘地铁也无法一车直达。”

　　另外，市级机关和建邺区政府搬入奥体东侧新城大厦后，去往新城大厦办事的市民也建议，可开通一条市政府（鸡鸣寺）到新城大厦或元通地铁站的公交车，途中经过鼓楼、宁海路、清凉门桥、应天大街、玉塘村、河西金陵中学、新城大厦、元通站等；或者将城北开到湖西街的78路以及城东北开到湖西街的68路车，全部延伸到新城大厦和元通站，而取消目前每天定时发车的“新城大厦-元通站”的早中晚公交班车。

　　收集到大量市民建议后，本报已将其中部分建议传达至公交企业及南京客运管理部门。不过据业内人士称，由于河西新区的实住人口还无法与主城相提并论，因此一些公交线路夜班车延长服务时间的建议，可能年内还无法实施。一些企业人士“叫苦”说，当地新开的多条公交线路，处于“严重亏损”状态，加上现在油价继续上调，在未得到政府部门对新区公交营运补贴的状况下，完全由企业承担新区居民出行的成本，他们也吃不消。据悉，对于河西近两年新增或调整的十多条公交线路，南京交通规划研究院正做有关公交线路优化调整的整体方案，河西地区也涉及到多条线路的重整与服务时间调整，包括对通向政府部门集中区域的线路调整，估计初步方案将在今年下半年出台。

　　本报记者 周海燕