新华报业网讯     昨天下午2点半，随着南京文思巷西侧增设的一个停车位漆划完毕，全市已在原有停车位基础上新增加支路、街巷停车泊位10000个，泊位施划数已完成目标数的112.5%。那么这些停车位有没有给广大车主带来便利呢？停放秩序又如何呢？记者昨天进行了探访。

　　新增泊位先到先停或包月

　　白下区明御河路北侧此次新增泊位70个，虽然还不能满足居住在附近小区车主的需求，但也解决了一部分人的燃眉之急。“我是3月份买的车，小区已经很难容纳下去了，刚开始车子胡乱找个地方停下，既担心被贴罚单，又害怕被人故意划了，所以一直很着急，现在这里划了停车位，早点回家就能占到一个位子。”面对记者采访，家住御道花园的张先生显得十分开心，他称现在有车的人越来越多，泊位却很少，这让很多车主想交钱却又没地方停，痛苦无比。

　　张先生认为在有条件的路段增设泊位是好举措，希望能继续下去。而在文思巷，记者看到道路西侧车辆在泊车位上有序停放，附近小区居民王先生说，以前这里道路上停车没什么人管，车子乱停乱放，经常发生堵车，现在划线停车后确实有秩序多了，也方便了附近居民。

　　记者探访了几个新增泊位的支路、街巷，发现利用率都非常高，有些地方采取了包月制，有些则遵循先到先停的原则。

　　有些行为给泊位“添乱”

　　尽管多数车主能够遵守规定停车，但记者在采访中发现还是有些车辆停放不规范，给泊位“添乱”。昨天下午5点半，在延龄巷新增的泊位上，记者看到停放的10多辆车都是遵守规定的，但就是有两辆车在泊位内逆向停车，其中还有一辆没有完全停放在泊位里，小半个车身露在外面，致使过往车辆减速避让，影响了整条马路的通行速度。

　　而在不远处的一家店铺门前，泊位内放了多辆自行车和电动车，一位车主本想停靠在此，可眼见此景，只得掉头另找地方。采访中，附近居民悄悄告诉记者，有些店面怕门前泊位内停车影响生意，就把自行车等非机动车停放在里面，好借此打消车主停车的念头。

　　交管部门表示，在泊位内垂直停放或者逆向停车，他们将通过在泊位漆划导向箭头来引导，明知故犯的，将依据违停进行处罚。而对于侵占泊位的非机动车，省道路交通安全条例31条明确指出，除了管理部门外，其他任何个人或者组织不得设置影响机动车在道路停车泊位内停车的障碍。

　　城区停车泊位缺40万个

　　据了解，目前南京市主次干道、居民小区有停车位14.6万个，但相对于全市42.6万辆中小型机动车而言，以一辆车需要1.3个车位的规划要求计算，全市停车位的缺口达到了40多万个。而长期以来，全市支路街巷内的停车资源一直没有得到很好的合理利用，因此造成了不少地区存在主次干道没地方停车，支路街巷里车乱停的现象。

　　一个多月前，交管部门开始新增加泊车位的工作，梳理出163条具备停车条件的街巷，划出了10000个车位。

　　交管局秩序科副科长吴进义介绍，支路街巷由于紧挨居民生活区域，因此交管部门在这里设置停车位严格按照有关标准执行，即宽度大于12米的机动车双向通行支路街巷里，可以设置道路两侧停车，而单向行驶、宽度在8-12米之间的，可单侧设置停车位，宽度小于8米的不得设置停车位。

　　由于支路街巷本身路幅有限，交管部门对支路街巷的停车管理也十分严格，机动车必须严格按照泊位，靠边依次停放，以免对其他车辆和行人正常通行造成影响。下一步，还将继续在支路街巷漆划更多的泊位。

                                 通讯员 宁交轩 本报记者 郭一鹏