新华报业网讯
“五一”假期首日，中短途客流成为出行客流的主力军。昨天，南京火车站上下车旅客估计24万人次，公路发送旅客16.2万人。与之相比，昨天机场的客流则明显下滑，进出港旅客只有1.8万人次。
根据客流加开临客
从前天下午起，学生流和探亲流就提前涌向火车站。而到了昨天上午，再加上利用假期出游的旅客，“三流合一”的现象使得火车站人山人海，尤其是沪宁杭方向的短途客流出现井喷。
“今天上下车人数估计为24万人次。”车站相关人士告诉记者，从售票情况看，开往苏州、上海、杭州等方向的火车票格外紧俏，而开往镇江、常州等方向还有少量的余票。考虑到市民出行方便，南京站及时根据售票情况注意客流的动态。一旦某个方向呈现出客流多、车票吃紧的现状时，车站就会及时向上海铁路局申请增开临时客车，从申请到批准只需1个小时。“今天增开的临时客车，始发车加上过路车共达到16趟。”
相关人士告诉记者，因假期较短，今明两天的客流仍以三五百公里的短途流为主。
据预计，从5月3日起返程客流就将出现，3日下午至4日上午将再次出现一个返程高峰。为此，出行的旅客应提前购买好返程车票。
公路客流过16万人
昨天，南京公路客流承接4月30日的客流高峰，全天共发送旅客16.2万人次，加班1520个班次，旅客发送量比去年同期有15%左右的降低，车站加班数也减少约10%。
据了解，5月1日，我市各公路客运站的客流还是以中短途的学生客流和旅游客流为主。运距在200公里以内的线路客流仍然十分火爆，其中中华门车站的溧水、高淳、马鞍山和东站的扬州、泰州、泰兴、宁杭沿线的客流持续呈高温状态，基本处于历史客流高峰位置。
对于之前中央门站和东站等客运站为应对瞬时客流高峰而采取的并班措施并没有大量采用，主要原因是许多客流大的班线采用了流水班车等办法，客满即走，不需要合并，况且经过管理部门和车站的紧急协调机动运力安排比较充分，4月30日当天各站绝大多数班车平均客座率也已经超过95%，无并班处理的余地，因此，据了解被合理安排到其他班车上的旅客只有几十人。
假期“缩水”客流下滑
与铁路和公路相比，昨天机场客流却意外爆出一个冷门。全天计划起降航班为241架次，但进出港旅客仅为1.8万人次，比平时的日均客流还少了七八千人次。
“‘五一’长假缩水导致出游的旅客明显减少了许多。”相关人士告诉记者，坐飞机出行的旅客一般路程都较长。但“五一”假期缩短打消了一些旅客坐飞机出游的计划，也使得进出港客流明显减少。坐飞机的旅客虽然减少了，但机场安检的要求却是逐步升级。
昨天，机场严格执行国家民用航空局规定：乘坐国内航班头等舱的旅客每人可随身携带2件物品；公务舱和经济舱的旅客每人只能随身携带1件物品。
每件物品的体积均不得超过20厘米×40厘米×55厘米，上述两项总重量均不得超过5公斤。
从现场实际情况看，旅客基本上都能遵守规定，在换取登机牌之前都能够主动将超额的行李办理托运业务。
