新华报业网讯    除了下雨时暂停施工，最近，交管部门的划线机和划线人员几乎每天24小时连轴转，停车位划设推进效果明显。记者昨天从我市交管局了解到，自从全市开展“三项整治”以来，江南八区已经梳理出158条具备停车条件的支路街巷，截至本月23日，已在原有停车位基础上新增加停车泊位8374个。据悉，为了规范停车秩序，遏制主次干道上极易引发拥堵的违停等交通违法现象，交管部门还将在全市86条道路违停多发路段新装监控探头。

　　昨天，记者在开通不久的解放南路看到，新划设的停车泊位已经停满了小汽车。车辆整齐停放在白色泊位线内，对过往车辆和行人也没有造成影响。“解放南路上新划设的200个停车泊位，解决了大光路、解放南路一带居民停车的燃眉之急。”交警二大队副大队长张建武告诉记者，随着私家车保有量的飞速增长，老百姓对停车位的需求不断增加。然而主城区“寸土寸金”，在原有道路上新增停车泊位的潜力有限。因此，这批新增设的停车泊位，很多就是依托像解放南路这样的新开道路而划设的。

　　近一个月来，市交管局秩序科副科长吴进义每天都在“钻小巷子”挖掘道路停车潜力。他介绍说，符合停车条件的支路街巷路幅为6-12米，而南京的很多巷子宽度在6.1米—6.5米之间，这对科学精确地划设停车位提出了很高要求。尤其在新街口、山西路、夫子庙等停车矛盾突出的地区，交警带着划线人员几乎是一厘米一厘米地“抠”出停车位来的。他说，之所以还能增加这么多停车位，近年来交管部门大面积推行机动车单向通行的举措“功不可没”。例如鼓楼区此次新划设的2020个停车泊位牵涉到30条支路、街巷，其中大方巷、渊声巷等23条道路都是单行线。

    “不仅要新增停车位，更要把划设的停车位管理好。不仅要满足有车族的需求，也要把停车对其他市民的影响减到最小。”市交管局局长胡小翔在多次实地考察停车位划设工作时反复要求。据悉，在支路街巷新设大批停车位前，交管部门一律上门征求沿街单位住户的意见，并向沿街单位和商铺广泛宣传，促请他们积极配合做好道路停车“门前三包”。停车泊位漆划只能趁没有车辆停放的时候，工作人员昼夜加班，连续作战，每天“拾遗补漏”，并配合停车位划设，完善施划相应的禁停黄线。