年逾六旬的张民，现居雨花台区铁心桥街道春江新城。自从退休后，坚持每天早晨跑步锻炼身体的他，来回都经过铁心桥。一周前的一天早上，当他跑步经过时，感觉到桥身在振动。老人疑惑：铁心桥是去年新建的，今年1月8日才通车，按理说应该非常牢固，怎么会有振动呢？几天细心观察后，老人发现，当桥北头的红灯亮了，向北行驶的大量重载的车辆都会停留在桥上，而这些车辆都没有熄火，大量的发动机一起转动使得桥身产生了共振。老人认为，这样共振下去，一定会对桥身产生危害。

　　弄清原因后，张民找到区交通局，向局长徐江华提出建议：先将直行红绿灯改为常绿灯，再把此处红绿灯向前移，这样就不会出现大量的车流停留桥上的现象。徐江华随即和张民一起去现场勘察，认定张民的发现意义重大，意见切实可行。第二天，徐局长就联系有关单位对此处的红绿灯进行了调整。

　　车辆停留在桥梁上所产生的共振，对大桥的危害究竟有多大？为此，记者采访了南京交通规划研究所专家。专家解释说，共振能对桥梁造成很大的伤害，大量汽车发动机的振动相当于对桥梁加了一个策动力，当它的频率等于或者接近桥的固有频率时就发生共振，且在共振过程中振幅是不断增大的，如果增大到一定程度，突破了桥本身能够承受的形变时就会导致桥断。世界上就曾有过这样的例子。专家介绍，因张民的发现，铁心桥延长了10多年的寿命。　　通讯员田月华  记者 陈家根