新华报业网讯     4月16日晚6点20分，随南极科考队赴南极的宝应泥瓦匠崔仑明回到了家乡宝应泾河镇，此次他不辱使命，协助南极科考队圆满完成了中山站扩建的基础工程建设任务。

　　崔仑明是宝应一家劳务服务公司的经理，156天前，他与南极科考队从上海出发，搭乘“雪龙号”极地考察船前往南极，他此行的任务主要是和中铁集团的队友一起在南极中山站建设基础设施，包括车库、综合库、物理观察栋、废物处理栋、污水处理栋、综合栋等6项单体工程。

　　刚到家的崔仑明还没来得及吃晚饭，就接受了记者的电话采访。他告诉记者，经过1个多月的航行后，去年底科考队抵达了南极。这里不但天气寒冷，更令崔仑明感到意外的是这里竟然看不到土壤，地面全是石头，这就使得打桩十分困难。再加上极地大风，施工经常难以开展。崔仑明和队友想了个办法，用千孔钻先打洞，再埋入钢筋，最后加灌经过抗冻处理的混凝土，这才解决了施工难题。

　　“去南极的时候正遇上极昼，每天工作时间又长，一开始很不习惯。”崔仑明说，南极科考队出发前精简了人员，20多名建设人员最后压缩到只有11名，为了抢时间，他们在南极每天的工作量都在15小时左右。最后，用了80多天，他们才把所有单体建筑的地基工程全部完成，这比在国内做同样的工程足足多花了40多天。

　　苦虽苦，崔仑明也兴奋地告诉记者，他不虚此行，此次还得到了一张世间少有的“文凭”。原来去年11月20日，当“雪龙号”行至印度尼西亚境内海域附近时，“雪龙号”上的南极大学开学了，校长就是南极科考队领队魏文良。南极大学其实不是严格意义上的大学，而是“雪龙号”成员之间相互学习的平台，旨在引导大家团结协作，克服种种困难。今年4月，即将结束南极科考之旅时，南极大学举行了结业典礼，魏文良校长给大家颁发了毕业证书，证书其实只是一张封塑的薄纸，上面写着：“崔仑明同志，参加中国南极大学2007—2008年度学习，成绩合格，准予毕业，特发此证。”

　　崔仑明说，在南极的每一天都非常难忘，也吃了一辈子都没吃过的苦，但是能为中国南极科考作点贡献，那是一辈子求之不得的光荣。再过一段时间，科考队还将赴南极完成地面建筑的施工，崔仑明表示，到时只要身体和家庭条件允许，国家有需要，他一定义不容辞。    　刘延龙

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