我家乡的夹路，顾名思义，是夹在两条河之间的通道。一般路面宽约一米多，路体上窄下宽，断面呈梯形，坡入河底浸入水下。路面中心部位，由于人行畜走，十分光滑，两侧则是草皮,再是茅草,再是河坎上的红草，到水边则长出了芦苇，直至半水之中。夹路的基本方向与河一致，延长可达几百米，几千米，有的是“T”形，有的则呈“十”字形，相交会合。

　　夹路的两旁是河，河的另一侧是农田。田边傍河是农户居屋的优选之处，很少将居屋建在离河很远处的。农田的另三面也是小河，小河或可能是另一同走向夹路的伴河，或可能是与另一块农田的隔河。农田被四周小河划分成不同形状、大小的田块。住在田块上的农户要外出，必须用小船渡到对岸的夹路上，而平时小船是用铁链锁在屋后木桩上的；为了快速方便，后来就有人在各自的居住的田块与夹路之间的河上搭起了木桥。桥很小，有独木桥、双木桥,最好的也只是不宽的木板桥，一般只能走人，不能走水牛，不能推行独轮车。人走也是很困难的，儿时曾见过老太婆伏在桥上爬行，还听说过有因过桥落水遇险的。

　　夹路连接“官道”即较宽的大道，是农户通往外界的唯一陆路通道。“官道”每隔几十里才有一条，是当初为官车、官轿，战马的通行专修而成的。夏、秋季节走在夹路上，人们处在高过人头的红草、芦苇的夹缝之中，两侧河水有潺潺流声，更多的是蛙鸣鱼跃，虫吟鸟啼，十分惬意；对面走来的人到了跟前，不认识的也要点点头，擦肩而过。忽然间河水中一条大鱼发起威来，声响十分强大，会把埋头走路的人吓一大跳，原来是浮在水面晒太阳的大鱼被人的脚步声惊吓，急忙入水躲藏，结果人和鱼都吓了一跳。

　　这样的环境是比较闭塞的，农户家中生产的东西主要为自给自足。少量多余的粮食、蔬菜、鸡蛋及喂大了的肥猪，都得用小船运到十里、二十里以外的小镇上去卖。从夹路上官道去小镇比较难走，力气大的人用扁担挑着盛粮食的箩筐、笆斗，或用独轮车推着肥猪去镇上，能挑担上镇的人，走在夹路上是受人称赞的，也是自豪的。

　　夹路何时出现已说不清了，清楚的是，家乡的土地是长江出口的泥沙冲积而成的，土地含盐碱很重，农人们在田地的四周挖河，雨水淋滤，盐碱经河流排泄而去。各户的河连通成为河网，可行小船，雨季则成了排涝通道；旱季还可以从河里汲水灌田。既不让外人随便进入自己的田块，又能让自己外出交流，人们因此想到造夹路。河流护卫家园的作用很大，有的人家，如果独占一块田地，夜晚就把连接夹路的木桥吊起来，不让生人进来，这样的地方叫圩子。

　　夹路、圩子在自然经济条件下可以满足人们的需要。圩子里生产的东西很少，从小河、夹路运出去的就更少；人们对外面的世界也不大了解。渐渐地人们感觉到不便，于是桥，木桥、板桥被土坝代替；几个圩子被土坝连接起来了，圩子中间也被人走出了路。

　　秋收冬藏。夹路两侧的草、芦苇都被收割，树上的叶子也落了。这时站在高处的人，一眼望去，条条夹路，纵横交错，呈规则的几何形，小河之水，清且涟漪。

　　到了上世纪六十年代初，家乡实施电力灌溉，修起高出地面的水渠，夹路,小河是一点用也没有了，反而成了碍事的东西了，所以不可避免地被挖断、被填平。水渠的两岸是平整的，宽阔的机耕路，可走手扶拖拉机、小四轮拖拉机，近年也跑起了小面包车、小轿车。

　　夹路、小河、圩子，只是留在花甲、古稀年龄以上的人们记忆中的美景了。