新华报业网讯　我省铁路建设部门日前传出消息，上海至江苏南通的沪通铁路可行性研究报告已于近日通过铁道部评审，即将上报国家发改委批准。该条新铁路有望年内开工。

　　上海与南通仅一江之隔，但陆路交通长期以来并不便利。沪通铁路的建设，将在上海至徐州、上海至南京之间形成新的通道。铁路从南通海门开发区跨长江至苏州太仓，然后通往上海。全长209公里，按国铁Ⅰ级标准建设，行车速度160公里/小时以上。

　　沪通铁路仅是我省最新宣布兴建的铁路中的一条。我省计划在“十一五”期间，修建总长1595公里的数条铁路，以打通全省对外铁路通道。这些新铁路被称为“三纵五横”。“三纵”铁路分别是：京沪铁路徐州—南京段，新沂—淮安—扬州—镇江，连云港—盐城—海安—南通—上海(沿海铁路)；“五横”即：徐州—邳州—连云港，宿州—宿迁—淮安—盐城，南京—扬州—泰州—海安—南通—启东，南京—上海(沪宁城际)，马鞍山—南京—宜兴—杭州。

　　省铁路部门认为，我省目前铁路布局不完善，位于苏北的扬州、泰州、南通等城市，“十五”期间虽通了铁路，但缺乏与上海之间的铁路连接，影响了接受上海的辐射。一个现实是，苏北很多城市与上海和浙江直线距离并不远，但现实中却需远绕南京过江。

　　铁道部也高调支持江苏此次新建铁路。3月10日，铁道部部长刘志军与省委书记梁保华、省长罗志军举行会谈，铁道部和江苏省最终签署《关于加快推进江苏铁路建设的会议纪要》。《纪要》对京沪高速铁路，沪宁城际铁路，宁杭、宁安、沪通铁路建设，以及南京铁路枢纽优化调整等作了具体规定。《纪要》的签署被认为是“标志着长三角现代化轨道交通网建设进入新的发展阶段”。

　　与此同时，长三角既有的现代化轨道交通网建设，也出现新动向。据江苏、浙江两省的铁路建设部门确认，南京至杭州的宁杭城际铁路、上海至南京的沪宁城际铁路，以及杭州至宁波的杭甬客运专线，均将于近期开建，并力争于2010年上海世博会前建成。

　　值得一提的是，3月25日，铁道部将徐州铁路的调度管理权，由济南铁路局划至上海铁路局。铁道部做强长三角铁路网的思路由此可见。

　　作者：宫靖