城市疏堵，除了实行公交优先、限制小汽车出行外，还需良好的道路网络支撑。在快速路系统中，南京的江南城区将形成“两环＋八射”快速路网，出城交通可在半小时内。纬三新模范马路段快速化改造即将竣工通车，投资近百亿元、全长20多公里的南京“井字形内环”由此将全部闭合。至今年10月，南京城内大多数地区，驱车上这条内环将在15分钟内，绕内环一圈将不足半小时。

　　打通主城、河西交通肠梗阻。今年，秦淮河再建两座跨河桥。南京将开建汉口西路以隧道西延城西干道至河西的工程。记者从南京城市道路建设管理工作会议材料上清晰地看到，南京市城建集团负责汉口西路西延工程，预计上半年开工，年底前进入全面建设阶段。

　　根据该工程初步方案，从汉口西路出发，建一条长度在2000米左右双向六车道隧道，到河西后与龙园东路（经四西路，秦淮河边）对接，直抵河西新城。隧道建成后，从学府路过大石桥、丹凤街可以直接经西延后的汉口西路过明城墙、秦淮河，与河西的路网对接。这样一来，老城到河西又增加一条通道，道路拥堵状况可以得到有效遏制。此外，该工程的建成加大了南京市“井”字内环交通的承载能力，打通主城与新城的交通“瓶颈”，给车辆分流创造了有利条件。

　　同时，城南的建邺路也将西延，建起跨河桥连接河西，汉中门桥拓宽改造完工。这样，鼓楼至建邺路的腹地，将有六七座东西向道路可以直通河西，从而改变每逢早晚高峰受堵的局面。

　　由于机动车迅猛增长，南京的一些交通干道、快速路的交叉路口成为城市交通的新“堵点”。一批影响道口、交叉口通行效率的广场，将继续被改造成十字形平交道口。3月11日，

　　南京公布了草场门交叉口改造方案，拆除转盘改成平交道口。下一步，南京将对五塘广场、盐仓桥、四平路、迈皋桥交通环岛进行改造。“环岛广场改平交道口”后，机动车通车量至少可增30％以上。        （王宏斌）

　　延伸阅读：六大常见道路病今年着手解决

　　本报讯 今年南京将结合城市道路建设,完成一批新技术成果的研究和运用，重点解决一批常见的道路病。这是记者从昨天召开的2008年南京城市道路建设管理工作会议上了解到的。

　　道路病一：道路交叉路口路面波浪现象

　　试点计划：在草场门转盘的交通改造过程中，在两个以上的交叉口试用不同材料的抗车辙沥青路面。确定最适合南京环境和交通需要的抗车辙沥青。

　　道路病二：生活性支路行车噪音扰民

　　试点计划：结合祁家桥路拓宽改造工程试点降噪路面的铺设工作。获取最佳降噪路面的材料和铺设数据。

　　道路病三：95个路口交通信号“各自为政”。

　　试点计划：对中心区14平方公里的95个路口的交通信号实施智能化控制改造，提高交通管理水平。

　　道路病四：新开的马路没几天就会出现“开膛剖肚”现象。

　　试点计划：结合部分新区道路的弱电管线建设工程，开展城市道路地下管线统建新模式的研究与应用，积极根治“马路拉链”现象。

　　道路病五：道路出现高低起伏。

　　试点计划：结合滨江大道等工程建设，开展软土路基处理技术的研究和应用，避免道路高低起伏现象。

　　道路病六：道路施工占道。

　　试点计划：结合中山东路、汉中路沿线地下通道建设，开展城市道路非开挖施工技术的研究和实践，使城市道路交通不再受施工阻挡。 （王宏斌）