新华报业网讯    “往年一到春天，北京的风沙可大了。今年的春天，风沙小多了，北京的天更蓝了！”全国人大代表、盐城市市长李强高兴地说。来自江苏的全国政协委员杨海坤也感觉到了：“江南初春微风醺，而北京的春天，却常常受到风沙困扰。然而这两年也有了宛如江南的温和。”

　　一组数据验证了代表委员的感受：2007年北京空气质量达标的蓝天数达到246天。而10年前北京“蓝天”(空气质量二级和好于二级以上)仅为100天。

　　北京的“蓝天”，是近年来铁腕治污的喜人结果，这也牵动了来自江苏的代表委员们对环保话题的关注。　沿海开发：耕海万顷养海万年

　　李强代表由北京的蓝天想到盐城的碧海：“耕海万顷，养海万年。沿海开发要坚持在保护中开发，在开发中保护的原则，决不能把沿海变成大工地，更不能变成污染源。要把握开发节奏，坚持梯度开发、有序开发，最大限度地利用好沿海土地、岸线等资源，做到科学规划、统筹兼顾、协调推进。”

　　盐城的沿海是一片净土，境内有两个国家级自然保护区，这在全国甚至全世界都是不多的。李强说，要高度珍惜并切实用好这弥足珍贵的资源，坚持举生态旗，打环保牌，走绿色路，切实保护好重要生态功能区。为沿海人民创造一个碧海蓝天的生态家园。

　　太湖治理：落实最最严格的环保制度　全国人大代表、无锡市市长毛小平从北京的蓝天想到了太湖的治理。

　　“一朝污染，十年还债。去年夏天的太湖蓝藻事件给我们敲响了警钟，加深了我们对环境保护的认识。”毛小平告诉记者，到今年年底，多数无锡人将喝清洁卫生的长江水，“但我们决不会放松对太湖的治理。”

　　毛小平认为，无锡已经处于由工业化中期向工业化后期过渡的阶段，治理太湖要调整产业结构、调整空间布局，强化治理力度。去年全市共关停化工生产企业775家，完成省政府下达三年关停任务的119.23%。通过整治，淘汰了落后生产设备和生产方式，也提升了一批企业的节能、环保、安全和综合效益水平。

　　“我们要实行最最严格的环保制度，早日还太湖一湖碧水。”毛小平对太湖的未来充满着信心。　“汽车引起国人反思的时候已到来”

　　“更多的车，更多的路，更多的空气污染和交通堵塞，使得矛盾日益尖锐起来。汽车在中国引起反思的时候已经到来。”全国政协委员、苏州市评弹团团长助理盛小云建议，政府要促进城市交通发展模式的转变，建设以公共交通为主导的多元化城市交通系统，同时在国民中倡导绿色出行方式。

　　盛小云说，大城市机动车排放的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、细颗粒物所占平均比例为80%、75%、68%和50%，已成为空气污染的最大来源。“绿色出行的理念并不是建议把买的车永远放在家里，也不是让所有的人在所有的时间都去乘坐公交车。其重点在于，无论你现在的出行方式如何，都能在现有的基础上做出改进。即便驾驶私车，也要环保驾驶，尽量多搭乘亲友，尽可能地降低人均耗能和污染。”

　　本报记者沈峥嵘　吴剑飞