[天气]天气转晴需防雾昨晨南京零下8.5℃
新华报业网讯
昨天是二十四节气的立春，南京出现了-8.5℃的罕见低温，成为八年来最冷的一天。昨天夜里，本省的沿江苏南地区出现了一次比较短暂的雨雪过程，预计今天上午雨雪就能停止。明天开始，本省的天气就开始转晴，晴好的天气将维持到大年初四。晴好天气里容易出现大雾，望出行的市民注意安全。
由于天气转晴，夜间辐射降温效应很明显，所以清晨5点40分，根据南京江宁气象观测站的数据显示，南京的温度落在了-8.5℃的超低温上。由于温度过低，虽然白天的太阳很好，积雪融化的速度却非常得缓慢，屋顶上的冰挂也只是缓慢地滴水。但是南京的道路结冰现象还是有所缓解，气象台将先前高悬的道路结冰橙色预警“降”为黄色预警信号。此外天气转晴后，本省的沿江苏南地区昨日出现了辐射雾，局部地区还出现了大雾。气象专家表示，近期一直到春节期间，由于天气持续晴好，清晨出现大雾的几率仍然很大。
根据南京的历史气象资料，昨天的这个温度已经超过了2005年-7.9℃的极端低温,平了2000年1月27日-8.5℃的纪录，成为了八年来最冷的一天。上午8点，太阳完全出来之后，南京的温度就直线上升，到了中午时分，温度升到了5℃。所以不少市民反映说，昨天太阳晒到身上还暖融融的，与前期持续的阴寒相比，舒服了许多。
昨天是二十四节气的“立春”，“立春”节气是气温由降到升的转折点，节气内平均气温1.0～4.5℃，其中较冷的淮北地区为1～2℃，平均最低气温为0～-3℃。通常情况下，该节气期间仍有强冷空气入侵，引起强降温和春寒，出现-4～-6℃的低温天气，有些年份甚至春雪迷漫，出现严重冰冻。专家表示，像今年在立春节气出现-8℃以下的温度，也不是没有。如1957年2月6日到13日，南京曾出现过连续8天平均气温维持在-8℃到-3℃罕见低温现象，在1955年1月6日,还出现-14℃的超级低温。
受低压槽影响，昨天夜里到今天白天本省的沿江苏南地区又将有一次弱的雨夹雪过程，持续时间不长，再次出现积雪的可能性不大。6日起，东亚大气环流将发生明显调整，南方持续低温多雨雪天气结束，本省从6日-10日以多云间晴天气为主。但是近期天气转晴后，易出现大雾，会对机场、高速公路、轮渡码头等造成不利影响。 (于丹丹)
[公路]长途短途旅客集中“最后两天” “北上线”基本每天10-20分钟一班
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公路春运开始近两周了。随着近两天江苏省内苏南、苏中地区天气转好，安徽、湖南、湖北等各省市地区也逐步在雪后恢复了春运正常运输能力。记者昨天下午从南京长客集团获得最新消息，昨晚起至今明两天，湖北武汉、湖南长沙、常德、江西南昌、九江，以及安徽的芜湖、桐陵、贵池、宁国、九华山、合肥，南通金沙等地，将陆续恢复班车，相关人士提醒，由于一些班线还受到雪灾后遗症影响，刚恢复的班线，发车频率都不会很高，“尤其是去湖南、湖北方向，估计一天也就几班，明天除夕也可能暂时停班，到年初一，许多受灾班线将正式恢复，相关的长途班车旅客如果急着年三十之前返乡，必须尽早来车站买票或咨询。”
昨天上午，记者在中央门长途汽车总站发现，车站内买票的旅客已明显少于前几天。大多数售票窗口前，只有十位左右的旅客在排队，问讯处的旅客也少了很多，李瑞班问讯处的值班员陈炯告诉记者，连续十多天来，她头一天感觉稍微轻松了一些，售票大厅也逐渐恢复到平时双休日的状态，“大部分旅客因为不清楚天气状况，都担心自己买不到回家的票，集中在前两三天早早买好了年三十前回家的票，所以今天反而出现一个‘购票空当’，从上午7点起，进站买票的人就不怎么拥挤。”
前几天“排山倒海”般的应急退票处，昨天的排队人数也只剩下20位左右，其中大多数还是退上午“晚点班次”车票的旅客。
根据昨天中午左右车站调度中心显示，直至昨天下午4点，去安徽合肥、江西、湖南、湖北、广州等地，还是有半数以上班线车辆没有恢复，其他省内班车，以及去往河北、山东、山西等绝大多数班线已全线贯通，车行速度也恢复到了90公里/小时以上。到昨天晚上，中央门车站已有5班在大雪前发往武汉等地的“滞留班车”，终于赶回了南京，虽然相关班线的驾驶员已经非常疲劳，很多司机已经连续几天未睡过一个完整的觉，甚至没有正常洗澡、吃饭，但他们仍表示，将尽快“再上路”，争取在年初一前，将剩余的一些长途班线滞留旅客，尽快送返乡过年。
另据车站人士提醒，目前虽然省内班车发车频率都较高，特别是“北上线”，去往山东、河北、苏北各地的班线，基本每天平均发车都是10-20分钟一班，许多避开前几天大雪的返乡旅客，都感觉买票、坐车很顺畅，“与往年也差不多！”有关人士预计，随着沪宁线除夕当天“短途游”车辆的增加，以及该线路前几天部分积冰尚未清除，低温天气下，估计晚上发班的车辆密度有所减少，大部分车集中在上午10点-下午6点之间，“若一些班车出现暂时晚点，时间也不会太长了，旅客可在候车室有序等候，也无须反复退票，避免人为原因，影响自己节期出行效率。” (赵根华周海燕)
[铁路]两淮一阜方向继续增开临客节后返程票已可购买
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随着除夕的临近，铁路客流迎来节前的高峰。据昨日南京铁路部门的最新统计，当日发送旅客人数超过了7万人，而长短途客流的全线交织是引发此次客流高峰的主要原因，铁路部门预计这波客流高峰将会持续到除夕。
为了缓解中央门汽车站的压力，昨天火车站继续增开直达合肥的临客。记者昨天在南京火车站看到，开往安徽的临客A986，昨天运走了2000多名回皖的旅客。南京铁路南站的工作人员告诉记者，往合肥、芜湖去的临时铁路客车会继续持续性地增开。据其介绍，从1月31日到2月3日，他们已经开出了14趟开往两淮(淮南淮北)一阜(阜阳)的车辆，以弥补公路运输暂时由于交通引起的困难，目前已经运送走旅客3万多人。
在南京站内，记者看到售票信息滚动屏上一大半当日及次日车票都已售完，目前2月13日至15日从南京去上海、沈阳、成都、兰州、乌鲁木齐以及广州、深圳均有少量卧铺、坐票和站票有售。与此同时，虽然年还没过，但是南京火车站已经开始提醒旅客要提前购买返程票了，据介绍，目前南京火车站内的售票窗口已经可以买到初七的火车票，而市内的各代售点则可以买到初十的火车票。(陈郁)
[保障]江苏警方成立“排堵清障突击队”百余处交通堵点被及时打通
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2月2日起，江苏省公安厅部署各地迅速组建“排堵清障突击队”，在重要交通节点和易堵路段就近驻扎，快速反应，迅速打通了100多处交通拥堵节点。
据了解，各市公安局的“排堵清障突击队”由20名以上公安消防特勤队官兵和3名以上交巡民警组成，同时配备熟悉应急抢险救援的指挥员，配备消防救援车、运兵车、装备排障、破拆、通讯等必要器材。其中，消防官兵负责清除道路障碍，民警负责动员组织社会力量和协调路政等部门共同排堵清障，开展善后处理。当辖区内干线公路、交通枢纽、重要桥梁发生交通事故、车辆故障和积雪积冰，在先期处置力量不足、路政等部门清障困难、常规手段难以疏通，可能造成长时间、长距离、区域性交通堵塞的情况下，“排堵清障突击队”便迅速出动，在第一时间到达现场，采取超常规手段，全力排堵清障，尽快疏通道路，恢复交通。
近两天来，仅常州公安局的“排堵清障突击队”已排堵、抢险救援15起。2月4日7时57分， 239省道发生交通事故，15辆车发生连环相撞，人员被困。突击队迅速赶到现场进行处置，对其中一辆挤压严重、司机被卡的面包车利用多根安全绳套将已严重变形的车头拉开，使用扩张器、撬棒、液压顶杆等工具对驾驶室破拆，经过30分钟的紧张救援，将被困驾驶员顺利救出，送往120急救车急救。(沈宫轩王烨)
[故事] “妈妈,明早你就能见到我了”火车站免费电话“报平安”传递温暖
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进入南京火车站大厅，靠近西面的几台报平安免费电话，成为了来自五湖四海旅客们感受南京春日温暖的避风港。昨天，记者在现场看到，打平安电话的既有向家人报平安的，也有借助平安电话求助的。
“妈妈，我就要登上火车了，明天早晨你就能见到我了。”儿子深情的呼唤不知道有没有催下电话那头母亲的眼泪。在南京打工的江西小伙潘伟国却忍不住眼睛有些湿润。他告诉记者，他在火车站等了很久，才等到了一张退票，而老家的母亲却几乎每天多个电话来询问他回家的时间，归心急切的他，也不停地给家里面打电话报告自己的行踪。就这样自己的手机也在不知不觉中用光了电。前天上午他终于等来了一张去江西的火车票，在临上火车之前，他来到了免费报平安的电话前，他说当时听到母亲的声音，自己真的很激动。
与别人满身洋溢着报平安的温馨对话不同，身着皮夹克的老汪，一抱电话就打了十来分钟时间，打电话的老汪显得十分焦急，并不时地拿出笔来记下号码。
打完之后，显得有些情绪低落的老汪告诉记者，自己拨打免费电话并不是向家里报平安，而是求援的。原来他来自东北黑龙江，节前来南京就想趁着这段时间工作好找，来南京谋求一份职业。可是刚到南京，自己的手机却掉了，而让他更为焦急的是，手机里面存了很多朋友的电话，这手机一掉，他除了能够记得家里的电话之外，其他的电话都不知道了。
眼瞅着生活费越来越少，工作还是没找到，焦急的老汪便来到了火车站，寻思着去温州找老乡碰碰运气。进入火车站后，他一眼就看到了免费报平安的电话，在征得工作人员的同意下，凭着印象拨通了家里面的电话，希望家里人能够通过他丢在家里面的旧手机找到信息。
现场的中国电信工作人员告诉记者，他们这个免费报平安电话从前天开始设置的，5部公用免费电话从一设立开始就成了热线，这些电话也是超负荷运转，从早晨8：30到晚上8点，这一时段里就一直没断过，最多的时候每个电话后面有十多位旅客排队等候。这些旅客大多为农民工。 (陈郁)
