新华报业网讯    继南京“井”字形快速内环之后又一条快速化改造道路———玄武大道快速化改造工程将于今年春节后正式开工，工程预计在今年10月初完工。届时，从新庄出发，开车10分钟左右就可以抵达仙林新市区。   

　　玄武大道、新庄立交迎来大改造   

　　玄武大道作为南京主城和仙林新市区间的主要连接线，也是长江二桥车辆入城的主要分流道路，设计车辆通行速度为80公里/小时。但从目前交通情况来看，道路交通高峰时车流量已达每小时7000多辆，车辆实际通行时速只有四五十公里。为使该道路达到快速化道路的标准，此次改造将拓宽为双向10车道，理论上能承受高峰小时12000辆的交通压力，确保过往车辆80公里/小时的通行速度。   

　　“新庄立交桥上高峰小时车辆达到了惊人的9000辆。南京长江大桥的日通行车辆，也只不过为7万辆。”基于当时的城市交通流量，2001年9月建成的新庄立交桥应对过往车辆是绰绰有余。随着城市车辆的激增，尤其是玄武湖隧道和九华山隧道的建成，新庄立交桥成为快速内环的一部分，大量的车辆经过此处，现在的新庄立交桥已成为南京最拥堵的地点之一。   

　　去年，南京已经对新庄立交桥实施了一次改造。不过，那次改造只是拓宽了地面环道的一股车道，春节后即将实施的改造才是一次大手术。据负责玄武大道改造的南京城建项目管理发展有限公司副总经理董谦介绍，此次改造将新建九华山隧道至玄武大道匝道、玄武大道至九华山隧道匝道、红山路至九华山匝道、玄武大道至龙蟠路匝道桥4座。立交桥原有的3股匝道将由现在的双向四车道，拼接为双向8车道。不过，新庄立交桥所处的交通系统极其复杂，此次改造能否彻底解决拥堵，还有待验证。   

　　九华山隧道将单双号通行   

　　两大交通要道工程改造将不可避免对过往交通运行产生影响。据悉，施工期间由南向北通过九华山隧道进入新庄立交桥下转盘的机动车将采取单双号限制通行措施，相关车辆可选择富贵山隧道或龙蟠路通行。南京市交管部门建议，相关车辆尽可能地选择桥上匝道通行，玄武大道施工期间进出主城的车辆最好选择板仓街通行。   

　　施工期间，所有前往长途汽车东站的机动车辆需选择板仓街-花园路通行，驶离长途汽车东站的部分车辆需选择华新西路绕行。花园路西侧机动车全线禁停，板仓街、华新西路全线禁停。同时，136路、45路、69路、28路、10路、159路、311路、2路、165路9条公交线路走向将有局部微调。新庄立交桥下玄武大道西口、红山路南口三处公交站点施工期间将临时迁移至中萃门前附近和中萃对面。   

　　玄武大道施工期间，施工区域货车7:00-20:00禁止通行，东杨坊立交东侧玄武湖、中诚货运市场可停放货车，相关货车可以选择绕行或在货运市场停放。同时，原经玄武大道的中央门长途汽车站到发班车进出城线路临时调整为绕城高速-栖霞大道-经五路-板仓街-龙蟠路-新庄立交上跨匝道-龙蟠北路-中央门长途汽车站，双向通行；南京长途汽车东站到发班车进出城线路临时调整为绕城高速-栖霞大道-经五路-板仓街-花园路-玄武大道-东杨坊立交，单向通行；中央门长途汽车站至南京长途汽车东站配载车辆通行线路调整为中央门-龙蟠北路-新庄立交上跨匝道-龙蟠路-板仓街-花园路-玄武大道-东杨坊立交。   

　　新庄到仙林只需10分钟   

　　玄武大道快速化改造受益最大的无疑是仙林新市区。届时,从新庄出发，开车只要10分钟左右就可以抵达仙林。此外,还缩短了主城车辆驶上长江二桥的时间，减小新庄立交桥、玄武湖隧道的交通压力。   

　　记者了解到，玄武大道将成为继凤台南路、纬七路西延、定淮门大街之后，南京主城向新城区开辟的第四条快速路。随着南京主城内井字形内环的建成，届时在市区任何一个点上内环都将在15分钟内。

　　作者：朱福林