新华报业网讯  地铁施工安全监管工作出重拳。昨天，市安监局、南京地铁有限责任公司分别与承担南京地铁二号线和一号线南延工程施工的24家建设单位、11家监理单位签订了“南京地铁建设重大风险控制责任状”。在责任状约定的期限内，如不发生安全生产事故，地铁公司将总共拿出2065万元，对建设和监理单位给予重奖。反之，则有若干相应处罚。据悉，在地铁施工中引入重大风险控制责任状，这在我市尚属首次。

　　两条地铁线共筛选出24个重大风险源

　　“南京地铁施工是在地质条件很复杂的情况下进行作业的。”市安监局副局长张斌杰介绍，为进一步强化施工现场风险控制，降低事故发生率，市安监局专门聘请专家，对我市正在紧张施工的地铁一号线南延线和地铁二号线进行风险控制评估，认定一号线有120个风险源，二号线有179个风险源。在此基础上，专家根据各施工标段地质结构情况、施工难易程度又筛选出24个重大风险控制源。

　　这笔重奖不好拿

　　俗话说：“重赏之下必有勇夫。”可对签订协议的项目经理们来说，这笔重奖不好拿，搞不好连公司缴纳的风险抵押金也要打水漂，还要牵扯到工程监理单位“连坐”受处罚。

　　中铁十九局集团负责地铁二号线集庆门站、所街站、元通站、向兴路站施工，属一级风险控制单位。项目部一位负责人告诉记者，按照责任状内容，他们在施工期间不能发生1人(含)以上死亡或3人(含)以上重伤、造成直接经济损失100万元以上安全生产事故，否则不仅拿不到80万元的奖励，还要扣除企业交纳的40万风险抵押金。同时，负责工程监理的四川铁科建设监理公司也要被扣除10万元风险抵押金。比经济“罚单”更严重的后果是，两家单位还将被列入南京地铁工程建设“黑名单”，在后续工程招标资格预审中被扣分。

　　不出事故就是最大的节约

　　去年，我市地铁工程施工中出现了3起塌陷事故，虽然没有造成严重的危害，但也从另一个侧面反映出施工中存在安全监管的疏漏。谈及南京地铁花重金买安全的作法，南京地铁有限责任公司副总经理佘才高坦言，不能简单从经济账上看重奖，“在我看来，安全无事故就是最大的节约，就是对人民群众生命财产的最大负责。”