新华报业网讯  一场大雪将洋口港黄海大桥工地笼罩在一片白茫茫之中，而此时，来自中交二航局二公司的600多名民工兄弟还在风雪中忙碌，与大雪争抢工期。

　　洋口港是省重点工程，而黄海大桥又是洋口港开发建设中最关键的四大工程之一。这座长10多公里的大桥，6090米的浅水桥梁部分已经完成，深水桥梁部分的施工正进入到最艰苦、最困难的时刻。施工负责人吴晓瑜告诉记者，要确保洋口港今年实现通航，必须全力拼抢工期。

　　来自山城重庆的工人曹金泉正在检查大桥箱梁钢筋的对接情况，雪水沿着雨衣的帽沿淌在他的脸上。他说，虽然黄海大桥的合同工期是26个月，但是，工地位于无遮无拦的外海，这里每年大于七级以上风力的天数超过一半，浪高大于1米以上的天数比例更是高达98%。因此，他们必须24小时随时待命，跟着潮水的涨落来安排施工，这样算下来，平均有效作业天数还不到一半。“今天虽然下了大雪，但地上还没有结冰，潮水也不太大，我们得抓紧时间啊。”曹金泉说，“今年春节我们得在工地上过了。”

　　恶劣的施工条件不仅考验着施工人员的意志，也考验着他们的智慧。据项目部周光强介绍，这座大桥在施工中碰到了许多世界性难题，但是，经过细致的考察和严密的计算分析，施工稳定性的问题解决了，还提高了施工的速度。

　　大雪还在下着。就在即将离开洋口港的时候，记者听到了另一则消息，在距离陆地13公里外的南黄海深处，此时，还有600多名工人坚守在太阳沙人工岛。

　　本报记者陈 明 本报通讯员 桑晓梅