新华报业网讯  昨天下午3点刚过，游府西街小学一队六七岁的小朋友蹦跳着出来，奔到等在学校门前的父母怀中，约5分钟后，又有学生出来，这几个看起来个头稍高点，再过5分钟，又是一批……他们是游府西街小学的学生，他们学校实行的是“错时放学”，这在南京是首次尝试。   

　　【两组画面】   游府西街学生分批出家长静心等   

　　昨天下午3点40分，游府西街小学门口只有少数家长还在等孩子。小学正对面的小区门口，刚从妈妈手中接过保温杯的周朗喝着牛奶告诉记者：“我现在读三年级，3点20分放学，其他高年级的放学要再晚几分钟。”   

　　今年读四年级的彤彤四年来都是爷爷奶奶轮流接她放学。对于错时制，彤彤奶奶指了指空旷的街道说：“你不晓得，前两年来接孙女，门口全都是车，堵得你就隔了一条街，硬是挤不过去！”   

　　刚刚开车赶到的周女士掐准了时间来接五年级的儿子，接受记者采访时，她一个劲地说忙：“忙得就怕接不到儿子！”她说游小搞错时制，虽然就是错开几分钟，但对很多像自己这样忙事业的父母很有好处，“挺周到！当然支持！因为路不堵呀，大家不挤到一块堆接孩子，车好开了，时间省了！”   

　　不少家长表示，错时制不仅应持续，还应把间隔的时间放得更长一点，完全错开大家接孩子的高峰。   

　　北京东路挤在车流里寻找自家车   

　　昨天下午2点半，北京东路小学门口的慢车道上陆续来了不少接小孩的车，小学大门前的一段慢车道上就停了至少五六辆轿车，骑车经过的市民只能从车旁剩下的一点窄道过去。   

　　2点40分，快到放学时间，从最北侧快车道上又来了几辆车要拐进慢车道停车，因小学大门前的进出口被堵住了，进也不是出也不是，靠最北侧的一股快车道硬生生堵死了，车辆排起了队。2点45分，放学时间到，一些小朋友冲出校门，在慢车道上跑来跑去找自家的车子。   

　　“每天爸爸来接我，我都要找好久，学校门口的车子太多了！”五年级的王同学称，爸爸来接他，有时门口的慢车道不好停，只能在最边上的快车道停一下。“开车接小孩放学的越来越多，都在一个时间来接，容易造成学校附近交通拥堵！”家长王先生称。   

　　【效果求证】   名校门前不再堵，老师心也放下了   

　　“去年初，我们就联合派出所、校方，开会商讨，定出错时放学方案。”南京机动交警大队程年副中队长每周三或周五都在游府西街疏导交通，对于错时放学施行前的路堵情形，他记忆犹新。“学校里2/3多的孩子，都有车接送，我们统计过，对于低年级的孩子，车送车接的比例更高，游府西街就那么宽一条街，以前同时在下午4点左右放学，上千的学生涌出来，还有无数的汽车开过来，整条街不到5分钟，从头堵到尾！”在跟大队反映后，机动交警大队联合相关部门，去年年初，跟校方协商重新安排了放学时间，在全市率先推出小学错时放学。   

　　效果很明显，此后在路口疏导，程年发现错时放学是多方共赢的事：道路大面积拥堵的情况已经不存在，家长来了即停即走，不用长时间排队等候学生放学。减少了人流量车流量，孩子也更安全。一位老师表示，错时放学让他们的负担也大为减轻：“以前天天看孩子在车堆里穿，提心吊胆的，就算牵着他的手过马路，眼前车子那么多，万一出了事，谁负责？！”   

　　【部门声音】交管局长建议全市推广   

　　南京交管局胡小翔局长接受记者采访时建议学校按年级划分，每个年级上放学可间隔10分钟，实行错时上放学制度。也可以按高、低年级划分，高、低年级之间，间隔15分钟上放学。目前游府西街小学作为先吃“螃蟹”的学校，执勤交警反馈良好。胡局长建议市教育部门可在全市逐步推广此项制度。   

　　学校可据实情自主安排   

　　南京市教育局有关人士表示，让中小学生错时上学、放学，避开早晚交通高峰的初衷值得支持，但操作中要考虑到各个学校的实际情况、课程计划的安排、孩子的休息时间、家长的配合等因素。据了解，南京市教育局对课程计划所规定的课程开设有要求，对孩子的上学、放学时间没有严格规定，只是要求各个学校不得在早晨8点以前安排正常教学内容，要让孩子有充足的睡眠时间；放学时间各个学校按照教学需要自行安排，比如低年级孩子负担轻可以早点放学，高年级孩子适当晚点。对于游府西街小学试行的错时上学、放学，南京市教育局有关人士认为可行，他说：“教育行政部门不会强制学校去错时或不错时，学校可征求家长、老师、学生等多方意见，并在不影响正常教学计划的前提下选择最适合自己学校的做法。”

　　作者：倪敏 钱鸣 刘颖