“送桶水才赚1块钱，这罚款一缴，我20桶水白送了。”田朋心疼极了。

　　“1桶水公司赚5毛，送水工赚1块。利润太薄，用货车送不起，只好用自行车，可是法律规定，自行车和电动自行车载物宽度不能超过龙头，但装上几桶水，宽度肯定超过，交警罚款是依法办事，可我们日子难过了。”一家送水公司的老板无奈地说。

　　缴完罚款，半天白干了

　　在电梯里、在大街上，人们经常看到吃力地拎着一桶桶纯净水的民工。田朋就是他们中的一员，安徽蒙城人，干瘦的身材，乱糟糟的头发，才35岁，皱纹已爬上额头。昨天见到记者时，他刚缴完罚款，正香喷喷地吃着午餐——一碗面条加一个馒头，总共花了1.4元。

　　与往常一样，田朋昨天早上送了两趟水，第一趟8点半出门，骑着电动自行车，拖着8桶水，从长江后街出发，一直送到银城东苑，回到公司时快11点了。接着跑第二趟，又是8桶水。

　　当田朋拖着剩下的5桶水骑到长白街时，时针已指向中午11时50分，在等红灯时交警拦下了他，敬个礼说：“请靠边，你超宽超重，也不多罚了，20元。”

　　田朋急了：“我不知道违章，求你放一次，下次我一定注意。”

　　违章了自然要处理，交警招手喊来一位保安，将田朋的电动自行车锁在一旁。田朋跟在后边不停求情也没用，一个多小时后，他十分不情愿地交给交警20元，才去继续送水。

　　说起刚才的罚款，田朋放下碗，掰着手指算起了账：“我跑一趟拖8桶水，每桶水挣1块钱，就是8块钱。一天跑5趟共挣40元。被交警抓住一次罚20元，一天要是抓两次，就算白干了，你说我心疼不心疼？”

　　送水工遇到交警就要躲

　　据不完全统计，南京城至少有1000多名送水工，基本上是外地民工。“干这行没技术含量，年轻人不愿干，年纪大的干不动，以中年人为主。”专营送配水的南京179工贸有限公司老板王道峰说。

　　昨天，五六个送水工向记者倒起了苦水。送水工有三难。一是怕白跑腿，接到订水电话，吭哧吭哧送过去，可订户临时有事不在家，水桶又不好摆在门外，只能等。

　　第二个头疼的是碰到下雨天，雨一下，再好的雨披也没用。送水工骑着车，那雨从上下左右扫进来，连短裤也会湿透，粘在身上行动不便，浑身不利落。冬天遇到雨，毛线裤毛线衣湿了后，西北风一吹，身上像贴着冰。

　　第三难，就是怕被交警抓到。不闯红灯，不走快车道，可交警见到还是拦，因为电动车超载超宽了。

　　说到这第三难，送水工七嘴八舌话最多，“自行车后座两侧一边放一只桶，就超宽了，水桶是圆的，又不能睡着放，你说咋办？只能躲，见到交警就像老鼠见猫”。

　　老板王道峰是泗洪人，部队转业回来做了7年送水工，于去年9月注册3万元成立了送配水公司，每月1千元租了小区90平方米的房子做办公室，添置6辆自行车送水，“刚开始员工骑助力车送水，交警不允许，现在骑自行车、电动自行车也要罚款，这一行越来越难干了。我也想买货车送水，可这行利润太低，根本买不起呀。”

　　交管局：可以夜间送水

　　一桶水40斤重，放在自行车上肯定要超重超宽。目前的现状是，南京城绝大多数送水工都使用自行车作为运载工具，交管部门能否对弱势群体亮“绿灯”，不罚款？为此，记者昨天走访了南京市交管局。

　　交管局有关人士对这种呼声一口回绝：“不可能，不能为了一个行业的难题就违背法律。国家法律明文规定，自行车载物宽度不能超过龙头，电动自行车执行标准与普通自行车一个样。”

　　这位人士表示：“如果全国各地都面临这一难题，那就要全国人大法工委修改法律，不可能南京一个城市开绿灯。其实，送水企业可以走集约化道路，组建大公司，购置货车送水，量大了，成本也就摊薄了。再者，还可以夜间送水，夜晚车辆少，交通管制松。”