新华报业网讯    　“张黄六，直通华东局”，这是上世纪60年代响水人所熟知的一句老话。

　　“张黄六”指的是响水县张集、黄圩、六套三个乡镇。这句话并不是说这三个乡镇的路与当时华东地区最高领导机关华东局相连，而是说这三个穷乡每年都要靠政府直接拨钱拨粮救济。事实上，这里的路不要说是通“华东局”了，就连从村里往镇上去，都得看天公作不作美。

　　2007年12月，随着通往黄圩镇云梯关村的3个村民聚居点农村公路的建成通车，“张黄六”——这个几乎是省内最贫困的地区终于实现了“户户通”。而这三个乡镇的村民们，也都深切地感受到政府修路给他们生产、生活带来的巨变。

　　黄圩镇境内，有着被称为“江淮平原第一关”的古云梯关遗址。但是，这处宝贵的旅游资源，多年来并没能给脚下的云梯关村带来任何发展拉力。“名声是有的，可是外面人想来参观都来不了啊！”64岁的老村委主任杨如茂告诉记者。

　　提及没路的苦，老杨的眼眶红了。2003年以前，村里只有一条羊肠泥道，唯一的交通工具就是手推独轮车，只要是带发动机的车就通过不了，农产品根本卖不出去。更糟糕的是，村民雨天要是生个急病，“那真是一点办法也没有，只有等天晴出门。”

　　当地发展起了花生、浅水藕、杨树等特色产业，仅仅因为没有路，多年来一直出不了效益。新鲜的浅水藕，当时在苏南售价一块多一斤，而这里收购价只有一角八分钱。浅水藕种植户缪芹告诉记者：“前几年种藕根本挣不了钱，藕摘下来要人工往外挑、小独轮车推出村。遇到天气不好，摘下来的藕不等运出去就烂掉了。”

　　2005年4月，“村村通”工程将水泥路通到了村子口，一样的藕卖出了不一样的价钱，原本一角八分钱一斤的藕涨到一块钱一斤。“5倍多的差价啊！”缪芹告诉记者，现在种浅水藕，一年可以多卖出近两万元，几乎每天都有苏南人和山东人把货车开到村子里来，挨家挨户收藕，农户省力省事。

　　从自然地貌上看，由于盐城地区多湖荡湿地，村民如果居住分散，即使农村公路达到“村村通”，很多村民仍是“可望而不可及”。为此，盐城市抓住新农村建设契机，决定实施“户户通”工程，将等级公路直接修到各村的村民集中居住点，让绝大多数村民能在家门口上公路。村民们激动地说，“村村通”给了村民活路，现在的“户户通”更是给农村铺了致富大道。

　　截止到目前，盐城市累计新建农村等级公路5500公里，并完成了农村客运班车通达工程。在此基础上，盐城提出，将再建农村等级公路1900公里，形成“村村通、村与村之间也通”的新农村循环交通体系。

　　杨如茂笑着说，如今的“张黄六”，出门就是水泥路，路口就能搭班车。路通了，800多岁的古云梯关也将迎来新生。半年前有客商投资1000万元，将分四期复建昔日景观。现在，云梯关村的村民们都在期盼“江淮平原第一关”能为村子带来更大的发展。

　　本报记者　王世停