大批二手助力车汇聚堂子街。吴俊摄

　　再过两天，南京6万辆无牌燃油助力车如果上路行驶，将面临200元的重罚。但助力车淘汰后的配套措施至今没消息，有贩子大肆囤积车牌高价出售，无牌车主如何处理自己的车也不知所措。昨天，记者来到销售和代上牌店家较多的南京堂子街探访。

　　在一家助力车销售店，50多岁的店主告诉记者，自己从事助力车牌照收售已有10来年，南京对无牌助力车上路处罚，每隔一段时间就会围绕一个话题整治一次，但是没有长效管理，骑无牌车的市民每年被逮也不会超过5次，每次20元，一年下来也就被罚100元，与买牌照相比便宜多了，最后相当多的人买车不上牌。现在一次罚款200元，车主压力大了，他们这些店家的机会又来了。这个摊主透露，自己这些年就捣鼓助力车牌照，从当初500多元一块开始收，到前几年的4500元一块出手，钻的就是配套措施和有关办法不同步出台的小空子。前几天，堂子街上一些新入道的看到没有人买牌照怕亏了，有的6500一块也卖，他还是报7000元一块，毕竟助力车在南京还有一定的市场需求，譬如送水工、快递员不得不靠它吃饭。

　　记者恰巧遇到了一位送水工，他认为，元旦警察肯定会守在路上整治，他们这些送水的也不可能不骑助力车出门，但被逮罚200元，就是好多天白干。他想警察肯定守在主干道路口，“到时一定抄小路”。还有一位男子称，现在南京主城区跑的无牌助力车不会少于6万，如何处理这批车，有关部门肯定会有贴近民生的措施。

　　记者看到，堂子街上旧助力车非常多，价格也非常便宜。譬如才买3个月跑了1000公里的新车，原价4500元，这里卖1500元左右；相当多的旧车在500元上下。“被抓住了就把车交给警察，跑这里来再买旧的就是了。”一位男士很“洒脱”地说。

而另一位李先生的想法与他们不同，他告诉记者，自己不想胆战心惊骑车上路，看到警察就躲，既没有面子也不是太安全。但上牌以后多长时间报废等措施不出台，自己还是不敢买牌照。于是就把助力车暂时摆在家中：“等过了这阵风见机行事吧。” 本报记者 吴 俊