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　　今年76岁的崔广明，家住东台市临海的弶港镇，与海潮、船帆、排斧相依相伴了一生。前一段时间，央视热播电视连续剧《51号兵站》，他天天准时守在电视机前。他说，他曾为新四军运送军需物资钉造过帆船，是这段历史的见证人之一。

　　上世纪40年代初期，为了打破日伪军对苏中根据地的封锁，苏中军区、苏北军区决定开辟海上军事运输线。为了尽快解决运输船只，当时的小木匠崔广明与众多造船木工暑去冬来、风雨无阻地钉造了一艘艘能航海、能抗风、能搁滩的木帆船。这些木帆船，以装运出海渔船的麻丝、桐油、铁钉、石灰等民用物资作掩护，源源不断地为苏中根据地运输军粮、药品、汽油、枪支弹药、无缝钢管，“铁叉船”、“顾家船”、“周家船”、“咸菜瓢”、“扒扒凳”等十余艘运输帆船，成为这条“海上红色生命线”的先锋船，为东部沿海根据地的发展壮大做出了特殊贡献。

　　随着远去的帆影和消失的海螺声，崔广明师傅常常独自一人站在大海边眺望远方，聆听海浪。当年的帆船已经淘汰，如今取而代之的，是铁壳船和机器船——十几个船匠节奏悠扬的排斧声、喊号声一去不复返了，而烽火年代学会的好手艺也就这样荒废了吗？

　　“崔师傅又开始造海船了！”3年前，崔家铿锵有力的排斧声再次响起，人们在渔港街头奔走相告。

　　“真帆船不用了，咱就造模型帆船！”为了再现当年运输线上红帆船，崔广明师傅把晚年生活费两万元全部拿去购置了造模型船所需的各种材料，乒乒乓乓地干了起来。加班加点用了4个月的时间，他造出一批精致的“红帆船”，船的头篷、大篷、地梢篷、太平篮、盘车、铁锚等设备，应有尽有，逼真可观。许多老渔民看了后，直竖大拇指：“一样的，跟当年的一样！”

　　“在我有生之年，还想去一趟首都北京，为军事博物馆赠送一艘‘51号兵站’运输模型船，让它同当年支前立功的独轮车、木担架一起，成为见证红色历史的实物。”这是崔广明师傅的心愿。

　　本报通讯员杨九华本报记者吴剑飞