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| 神秘码头露出7级台阶。 |
新华报业网讯
三汊河是通往长江的秦淮河入口段,是长江、秦淮河、惠民河的交汇点。昨日,据南京邮电学院文物爱好者韦世林先生报料,这几天因三汊河枯水期,他在三汊河桥下意外地发现了一段神秘水运码头。记者得知后,立即约了原省社会科学院研究员季士家先生一同前往。季老告诉记者说,他已去现场考察过,推断是一处民国时期的民用码头。
七级台阶露出水面
记者在季老的带领下,来到位于三汊河桥南岸约50米处。从大堤往下看,三汊河段的水位很低,季老指着一处阴影像台阶似的地方说,“就在这里,我昨天下去仔细看过,你看有一段被我把淤泥清开了。”季老告诉记者,这段台阶一共有7级,长约25米,每级台阶宽30厘米左右,高10厘米。“开始我们以为是条石砌成的,后来我借来一把锤子敲了一点,发现不是石材,而是素混凝土条板,也就是说,里面没有钢筋,这是清晚期至民国时期特有的一种预制板材。”记者随后下到护堤下,把台阶上的淤泥清除了一部分,发现台阶由于长期藏于水下,保存得十分完好。
“儿时在此看大船”
“我小时候经常到河边码头来看大船,这里过去可繁忙了。”一位住在附近的70多岁老太太对记者说,她住在附近一辈子了,在三汊河大桥还没建起来时,秦淮河上的轮船非常多,小时候就看见大人们从这里的码头装卸货物,人们也是从这里上上下下。据季士家先生分析,这段码头看起来解放初期也曾使用过,随着南京城市建设的发展,这里由于修建了三汊河桥,水上运输日益减少,船只越来越少,加上护岸堤坝也越修越高,码头逐渐沉入水下。近期,这段水位降得很低,这段神秘码头露出了真容。
有助研究南京水运史
记者查阅了《南京市政建设志》一书看到,未建三汊河桥之前,南京城北仅有三汊河、清江桥两个渡口,当年每天渡客量达1.5万人左右,高峰时每小时2000人,并随带1500辆自行车过河,渡口非常拥挤,经常发生人车落水事件。这段三汊河渡口正是当年河岸南面的一处。1989年建成的三汊河大桥和近年建成的下关大桥,彻底改变了这一局面,“如今车是多了,但当年看大船的美好回忆也一去不复存在了。”季老说,在此附近发现这段民国时期民用水运码头,见证了南京城北地区秦淮河岸的繁忙景象。对了解南京水运历史有一定的参考价值。本报记者
蔡震