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新华报业网讯 饱受流沙之困的快速内环北线改造工程，终于找到一把“利器”。昨日，记者从内环北线获悉，以东南大学土木学院卫龙武教授为首的研究团队，发明了一种新的基坑支护技术，在快速内环北线上成功运用，有望杜绝流沙塌陷等施工事故的出现。
新模范马路和中山北路交界处北线施工工地上正在进行隧道开挖，一座30米高的新型管桩机械正在作业。卫龙武教授告诉记者，这就是他们新发明的PCMW支护技术，刚刚获得了国家新技术专利。这种新的技术，可以更好地支护隧道和深基坑，尤其是在北线这样的流沙地质中，作用更是明显。PCMW支护技术采用工厂中生产好的特种高强度管桩取代现场扎制，并将防水墙和挡土墙合二为一。不但支护墙体的粘合性与钢性大大增强，而且即便出现瑕疵，也可以准确找到位置及时补救。
作者：张开生朱福林
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